Außerdem sagte er, die Ladeinfrastruktur sei nicht auf dem neuesten Stand. Logan glaubt, dass ein „Universalladegerät“ benötigt wird, das unabhängig davon verwendet werden kann, welches Fahrzeug eine Person fährt. Er hat die Notwendigkeit einer diesbezüglichen Gesetzgebung vor einigen Wochen gegenüber der US-Senatorin Tammy Duckworth und seinem Demokratenkollegen Steve Stadelman aus Rockford, dem Senator des Staates Illinois, angesprochen. Logan macht sich auch Sorgen über die Fähigkeit der Stromnetze, einen Zustrom von Elektrofahrzeugen zu unterstützen.
Aber die Vorteile, sagte er, werden eine sauberere Umwelt und vielleicht einige gut bezahlte Jobs für Belvidere sein.
Brandon Campbell, Direktor der UAW-Region 4, sagte, das Werk habe einst drei Modelle auf zwei verschiedenen Plattformen produziert – eine nachgewiesene Flexibilität, die möglicherweise erforderlich sei, um einen wettbewerbsfähigen Betrieb aufrechtzuerhalten. Er glaubt, dass ein Elektrofahrzeug das Umsatzvolumen generieren könnte, das erforderlich ist, um die Leitung am Laufen zu halten.
“Abhängig davon, wie das Unternehmen das Fahrzeug behandelt, wie es das Fahrzeug der Zukunft fördert, wird dies bestimmen, ob eine Anlage lebensfähig sein wird oder nicht”, sagte Campbell. „Aber ich bin zuversichtlich, dass die Belegschaft von Belvidere in der Lage sein wird, Fahrzeuge von erheblicher Qualität zu bauen, ihr Durchsatz wird unübertroffen sein, wie es dieses Werk immer getan hat [done]. Die Besucherzahlen werden im Unternehmen wieder unübertroffen sein, also wenn es mit diesem Fahrzeug Gewinn zu machen gibt, können sie es in Belvidere tun.”
Campbell wurde 1994 bei Belvidere eingestellt. Sein Vater arbeitete dort auch.
Wenn er sich mit Tavares zusammensetzen könnte, sagte Campbell, würde er ihm sagen, dass diese Situation „unergründliche Mengen an Stress und Unsicherheit für unsere Mitglieder dort erzeugt. Sie verdienen etwas Besseres.“
Campbell teilte den Gewerkschaftsmitgliedern letzten Monat in einer Facebook-Nachricht mit, dass UAW-Präsident Ray Curry mit Präsident Joe Biden und seinen Mitarbeitern in Kontakt gestanden habe, „um Stellantis unter Druck zu setzen, neue Produkte an Belvidere weiterzuleiten, und um Bundesanreize für die Bemühungen zu lenken, dieses Werk am Laufen zu halten .”
Der Bürgermeister von Belvidere, Clint Morris, glaubt, dass ein Ruck von Bundesgeldern erforderlich sein könnte, um den Deal abzuschließen.
Morris fühlt sich in die Arbeiter ein und war in ihren Schuhen. Er sagte, er sei Anfang der 1980er Jahre von seinem Job in der Werkzeugmaschinenindustrie entlassen worden, während er seine junge Familie unterstützte, aber er konnte sich erholen und eine erfolgreiche Karriere fortsetzen.
„Unsere Mitarbeiter hier sind Menschen, die hart arbeiten, die denselben Traum verfolgen, den ich in meiner Jugend verfolgt habe, und das [dream] die ich bekommen konnte, weil ich einen guten Job hatte“, sagte Morris. „Ich konnte meine Familie großziehen und hatte eine gute Lebensqualität, und sie sind nicht anders. Das ist alles, worum sie bitten, ist eine Gelegenheit, und es ist eine Schande.”