Elektrofahrräder, die Umweltschützer und demokratische Gesetzgeber für ihre kohlenstofffreie Produktion angepriesen haben, sehen sich zunehmender Kritik wegen der steigenden Zahl tragischer Vorfälle mit ihren Batterien ausgesetzt.
Laut der National Fire Protection Association (NFPA) werden sogenannte E-Bikes mit Lithium-Ionen-Akkus betrieben, die anfällig für Brände oder Explosionen sind. Und da E-Bikes immer beliebter werden – laut Allied Market Research wird erwartet, dass die globale E-Bike-Industrie bis 2030 um fast 200 % auf einen geschätzten Wert von 118,7 Milliarden US-Dollar wachsen wird – sehen sich immer mehr Städte im ganzen Land mit einer schnell wachsenden Zahl von E-Bikes konfrontiert Batteriebrände.
„Bei den meisten Bränden von Lithium-Ionen-Batterien, mit denen Feuerwehren im ganzen Land zu tun haben, sind diese Mikromobilitätsgeräte beteiligt“, sagte Matthew Paiss, technischer Berater in der Gruppe für Batteriematerialien und -systeme des Pacific Northwest National Laboratory, letztes Jahr dem NFPA Journal .
„Mit so etwas wie einem Brand eines Elektrofahrzeugs können Sie es möglicherweise am Straßenrand brennen lassen“, fügte er hinzu. „Bei diesen können sie sich jedoch in Häusern und Hochhäusern befinden, also muss die Feuerwehr eingreifen. Das ist ein Problem, das wir angehen müssen.“
NEW YORK CITY FEUERWEHRKÄMPFE BEKÄMPFEN FÜNF-ALARM-BRAND, DER DURCH E-BIKE-AKKU AUSGELÖST WURDE
Mehrere E-Bikes und Lithium-Ionen-Batterien sind auf der Straße verstreut zu sehen, während New Yorker Feuerwehrleute ein nahe gelegenes Feuer bekämpfen. (FDNY)
Während die meisten Städte nicht offiziell E-Bike-Brände und Batteriebrände im Zusammenhang mit Verletzungen verfolgen, haben Beamte von New York City solche Informationen kürzlich im Rahmen einer Kampagne weitergegeben, um die Einwohner über die Gefahren zu informieren, die von den Geräten ausgehen.
Im Jahr 2022 waren E-Bikes laut New York Fire Department (FDNY) für schätzungsweise 220 Brände verantwortlich, mehr als 100 % mehr als im Vorjahr, und sechs Todesfälle. Bereits in diesem Jahr gab es in New York City 59 Brände, mehr als drei Dutzend Verletzte und fünf Tote infolge von E-Bike-Batteriebränden.
CHINESISCHE TECHNOLOGIEUNTERNEHMEN NUTZEN UNSERE ZIELE FÜR GRÜNE ENERGIE, WARNEN EHEMALIGE BEAMTE DES AUSSENMINISTERIUMS
„Dies sind unglaublich gefährliche Geräte, wenn sie nicht reguliert oder unsachgemäß verwendet werden“, sagte die New Yorker Feuerwehrkommissarin Laura Kavanagh während einer öffentlichen Sicherheitsveranstaltung im Februar. „Sie zeigen eine enorme Menge Feuer, wenn sie Feuer fangen – sie stellen oft eine sofortige Unfähigkeit dar, das eigene Zimmer, die eigene Wohnung oder das eigene Zuhause zu verlassen.“
„Wir werden dies aus jedem Blickwinkel der Durchsetzung angehen, wollen aber auch die Öffentlichkeit erreichen und werden in jeder Gemeinde mit allen Beteiligten zusammenarbeiten“, fuhr sie fort.
Im jüngsten Beispiel eines katastrophalen Brandes durch eine E-Bike-Batterie wurden am Montag in Queens, New York, zwei Kinder getötet. Der FDNY-Abteilungsleiter John Hodgens sagte, dass die Feuerwehrleute zwar schnell am Tatort eintrafen, die Gewalttätigkeit der von Lithium-Ionen-Batterien ausgelösten Brände es jedoch schwieriger mache, sie zu unterdrücken.
Der Bürgermeister von New York City, Eric Adams, hat die Bekämpfung von E-Bike-Bränden zu einer Priorität seiner Verwaltung gemacht. (Lev Radin/Pacific Press/LightRocket über Getty Images)
In einem anderen Beispiel wurden Ende letzten Jahres bei einem E-Bike-Feuer in einem Hochhaus in Manhattan mindestens 38 Menschen verletzt, berichtete die New York Times damals. Ein weiteres Feuer wurde im Januar von einem E-Bike in einer Kindertagesstätte in New York City ausgelöst, wobei ein Kind lebensgefährlich verletzt und zwei weitere verletzt wurden.
Als Teil der Bemühungen der Stadt, die zunehmende Zahl von Vorfällen zu bekämpfen, unterzeichnete der demokratische Bürgermeister Eric Adams im März fünf Gesetzentwürfe, um die Arten von Lithium-Ionen-Batterien zu regulieren, die in der Stadt verkauft werden.
TOP-REPUBLIKANER VON NEW YORK SORCHES STATEMENT DEMS’ BEMÜHUNGEN, GASHERDE ZU VERBOT: „EIN ANGRIFF AUF DIE ARBEITNEHMER“
„Heute steigern wir die Sicherheit für alle unsere E-Bikes und E-Scooter-Benutzer“, sagte Adams.
Auch in anderen Städten wie Los Angeles, San Francisco, San Diego und Miami kam es zu Großbränden durch E-Bike-Akkus.
Und die US-Kommission für Verbraucherproduktsicherheit hat im Dezember mehr als 2.000 Hersteller und Importeure von E-Bikes und E-Scootern in einem Schreiben aufgefordert, sicherzustellen, dass ihre Produkte den freiwilligen Sicherheitsstandards entsprechen, und mit rechtlichen Schritten gedroht. Die Bundesbehörde sagte, sie habe Berichte über Brände und Todesfälle durch das Produkt erhalten.
Rep. Adam Schiff, D-Calif., sagte letzten Monat, dass E-Bikes eine „phänomenale Möglichkeit sind, unsere Gemeinden zu durchqueren“. (Drew Angerer/Getty Images)
„Wie Sie vielleicht wissen, gab es in den letzten Jahren einen Anstieg von Bränden und anderen thermischen Ereignissen im Zusammenhang mit Mikromobilitätsprodukten – einschließlich E-Scootern, selbstbalancierenden Scootern (oft als Hoverboards bezeichnet), E-Fahrrädern und E-Einrädern “, schrieb Robert Kaye, Leiter des CPSC Office of Compliance und Field Operations.
„Ich fordere Sie auf, Ihre Produktlinie unverzüglich zu überprüfen und sicherzustellen, dass alle Mikromobilitätsgeräte, die Sie in den Vereinigten Staaten herstellen, importieren, vertreiben oder verkaufen, den einschlägigen UL-Normen entsprechen. Andernfalls besteht für US-Verbraucher das Risiko ernsthafter Schäden und kann zu Vollstreckungsmaßnahmen führen.”
KLICKEN SIE HIER, UM DIE FOX NEWS APP ZU ERHALTEN
Die Warnungen zur Sicherheit von E-Bikes kommen, da der demokratische Gesetzgeber das Produkt weiterhin als Schlüsselelement ihrer Klimaagenda und ihrer Bemühungen zur Dekarbonisierung der US-Wirtschaft vorantreibt.
Im vergangenen Monat stellten die Abgeordneten Jimmy Panetta, D-Calif., Earl Blumenauer, D-Ore., Mike Thompson, D-Calif., und Adam Schiff, D-Calif., den Electric Bicycle Incentive Kickstart for the Environment Act vor, der dies tun würde Bieten Sie Amerikanern ein Guthaben von bis zu 1.500 USD für E-Bike-Käufe. Sen. Brian Schatz, D-Hawaii, stellte dem Senat eine Begleitgesetzgebung vor.
„Indem wir Amerikaner dazu anregen, E-Bikes zu besitzen und zu nutzen, geben wir ihnen die Möglichkeit, zur Verbesserung der Lebensqualität in unseren Gemeinden beizutragen und die Klimakrise in unserem Land zu bewältigen“, sagte Panetta.
„Elektrofahrräder sind eine phänomenale Möglichkeit, unsere Gemeinden zu durchqueren und die Schönheit der Natur mit der Leichtigkeit und den Vorteilen nachhaltiger Fortbewegung zu kombinieren“, fügte Schiff hinzu.