Damon Lester, Chefhändler von Nissan of Bowie in Maryland und stellvertretender Vorsitzender der National Association of Minority Automobile Dealers, sagte, Leasing trage dazu bei, Elektrofahrzeuge erschwinglicher zu machen. Doch um noch mehr Kunden in Elektrofahrzeuge zu locken, spricht die Verbandsführung mit den Gesetzgebern auf dem Capitol Hill über einige Änderungen.
„Innerhalb der nächsten acht Jahre muss es einen erheblichen Marktanreiz geben, um die Menschen zum Kauf dieser Fahrzeuge zu bewegen“, sagte Lester. „Eines der Dinge, die wir besprochen haben, ist ein zweijähriges Moratorium [tax credit] Formel, die derzeit auf dem Einkommen für das Guthaben in Höhe von 7.500 US-Dollar basiert, damit es für alle Marken, für alle Modelle und für alle Fahrzeuge verfügbar ist.“
Dies würde allen Kunden, unabhängig vom Einkommen, Zugang zur vollen Steuergutschrift gewähren, ähnlich wie sie während der COVID-19-Pandemie in Anspruch nehmen könnten, sagte er.
„Das Elektrofahrzeug muss in den nächsten acht bis zehn Jahren ein unverzichtbares Fahrzeug sein, damit Verbraucher es täglich nutzen können“, sagte Lester. „Diese Art von Kredit muss weiterhin für jedermann zugänglich sein.“
Lester sagte, Verbraucher würden lieber hören, dass sie 7.500 US-Dollar Rabatt auf den Kaufpreis eines Elektrofahrzeugs erhalten, anstatt einen Leasingkredit in Höhe von 7.500 US-Dollar.
„Aus Verbrauchersicht ist es eine Wortschmiede und Denkweise“, sagte Lester. „Das tut es und kann sie abschrecken, weil wir uns in den letzten drei oder fünf Jahren daran gewöhnt haben, zu hören: ‚Wenn Sie ein Elektroauto kaufen, geben wir Ihnen 7.500 Dollar Rabatt.‘ “