DETROIT – General Motors hat die geplante Ausfallzeit bei der Fairfax Assembly in Kansas City, Kansas, bis zum 16. August verlängert.
Das Werk steht seit dem 8. Februar wegen der weltweiten Knappheit von Mikrochips still. Die Mitarbeiter wurden über die Verlängerung am 17. Juni informiert.
„Die globale Halbleiterknappheit bleibt komplex und sehr fließend“, sagte GM-Sprecher David Barnas in einer Erklärung, „aber die Lieferketten-, Engineering- und Fertigungsteams von GM suchen weiterhin nach kreativen Lösungen und arbeiten mit der Lieferbasis zusammen, um die Produktion von hoch- Nachfrage- und kapazitätsbeschränkte Fahrzeuge.
“Dazu gehört auch die Nutzung aller verfügbaren Halbleiter, um unsere hochprofitablen Full-Size-Trucks und SUVs für unsere Kunden zu bauen und zu liefern.”
Fairfax, das den Cadillac XT4-Crossover und die Chevrolet Malibu-Limousine baut, sollte bis zum 5. Juli im Leerlauf sein.
“Seit Jahren haben wir gute Autos gebaut, und das ist, was wir tun”, sagte Clarence Brown, Präsident der UAW Local 31. “Alles, was wir tun können, ist entlassen zu werden und darauf zu warten, dass General Motors uns sagt, was sie uns sagen werden.”
Ab dieser Woche bleibt die GM-Produktion auch in der Wentzville Assembly in Missouri, die ihre zuvor geplante Umstellung auf die Produktion neuer mittelgroßer Lkw durchläuft, nach unten.
Die Produktion der Cadillac CT4- und CT5-Fahrzeuge bei Lansing Grand River Assembly in Michigan ist seit dem 10. Mai zurückgegangen und wird dies auch bis zum 9. August bleiben. Die Chevrolet Camaro-Produktion im Werk wurde am 21. Juni wieder aufgenommen. Das Werk wird auch weiterhin unterstützen limitierte Produktion von Cadillac Blackwing-Varianten.