Erhalten Sie den Transport Brief in Ihrem Posteingang, indem Sie sich hier anmelden.
Willkommen beim Transport Brief!
Jedes Jahr an Silvester schauen sich die Deutschen einen Sketch mit dem Schlagwort „Dasselbe Prozedere wie letztes Jahr“ an – wahrscheinlich um sich gegenseitig daran zu erinnern, dass manche Dinge einfach bleiben, egal was passiert.
Am Freitag (9. Februar) verabschiedeten die EU-Botschafter die neuen CO2-Standards für schwere Nutzfahrzeuge, nachdem Deutschland drei Tage lang gestritten hatte und Deutschland Gefahr lief, die Mehrheit zu vereiteln.
Nachdem sie das Abkommen zuvor unterstützt hatte, blockierte die liberale FDP (Renew), Teil der deutschen Drei-Parteien-Regierungskoalition, das Abkommen (und ohne Deutschland war keine ausreichende Mehrheit zu erwarten).
Was folgte, war eine kurze Zeitspanne, ähnlich wie im vergangenen Jahr, als Verkehrsminister Volker Wissing (FDP) das faktische Fahrverbot für Autos mit Verbrennungsmotor ab 2035 blockierte.
„Das gleiche Prozedere wie letztes Jahr, Herr Wissing?“ – „Das gleiche Prozedere wie jedes Jahr, Ursula“, zu leicht anpassen die Skizze.
Es wurde genau die gleiche Vereinbarung getroffen, die die Kommission dazu verpflichtet, eine neue Kategorie von „E-Fuels-only“-Lkw zu schaffen, die auch nach 2040 weiterhin zugelassen sein werden.
Im öffentlich-rechtlichen Fernsehen rechtfertigte Wissing sein kurzfristiges Eingreifen mit der Notwendigkeit, „Planungssicherheit für E-Fuels“ zu schaffen, was lustig ist, weil sein eigenes Ministerium erst vor wenigen Wochen erhebliche Förderkürzungen für E-Fuels angekündigt hatte.
Planungssicherheit für E-Fuels ist in der Tat von entscheidender Bedeutung, da Europa derzeit nicht einmal in der Lage ist, genügend E-Fuels zu produzieren, um seine Ziele für eine umweltfreundliche Luftfahrt zu erreichen. Aber vielleicht sollte Wissing das nächste Mal mit seinen eigenen Hausaufgaben beginnen?
– Jonathan Packroff
Blockade aufgehoben: Deutschland gibt bei EU-Lkw-CO2-Regeln für 2040 nach
Eine Last-Minute-Vereinbarung in Berlin hat den Weg für die Verabschiedung des EU-Ziels für 2040 geebnet, die Emissionen schwerer Nutzfahrzeuge um 90 % zu reduzieren, im Austausch für eine Klausel für Fahrzeuge, die mit E-Fuels betrieben werden.
Streit um Umweltzonen bringt EU-Verhandlungen über Verkehrssicherheit zum Erliegen
Ein Streit um die grenzüberschreitende Durchsetzung von Umweltzonen verzögert ein EU-Gesetz, das die grenzüberschreitende Durchsetzung von Verkehrsdelikten wie Falschfahren und gefährlichem Überholen erleichtern soll, um die Verkehrssicherheit zu verbessern.
In der Vorschau nach der Wahl streiten sich die Fraktionen des EU-Parlaments über das Klimaziel für 2040
Fraktionen im Europäischen Parlament haben letzte Woche radikal gegensätzliche Ansichten zum empfohlenen Klimaziel der EU für 2040 geäußert und damit einen Vorgeschmack auf die Debatten gegeben, die nach der EU-Wahl im Juni anstehen.
Nächste EU-Legislaturperiode muss Klima und Industrie in Einklang bringen, sagt französische Denkfabrik
Équilibre des énergies, ein französischer Think Tank, hat seine Empfehlungen für den nächsten EU-Politikzyklus herausgegeben und dabei die Notwendigkeit einer europäischen Industriestrategie betont, die richtig auf Klima und Wirtschaft ausgerichtet ist, und nicht auf einer Ansammlung von Zielen.
EU verschiebt Unternehmenstransparenzregeln für Bergbau-, Öl- und Gasunternehmen
Das Europäische Parlament und der Rat der EU-Mitgliedstaaten einigten sich am Mittwochabend (7. Februar) darauf, eine zweijährige Verzögerung für sektorspezifische Standards im Rahmen der Richtlinie zur Nachhaltigkeitsberichterstattung von Unternehmen (Corporate Sustainability Reporting Directive, CSRD) zu gewähren, um den anvisierten Unternehmen aus den Bereichen Bergbau und fossile Brennstoffe eine Pause zu gewähren durch die kommenden Transparenzregeln.
„Letzte Generation“: Deutsche Klimaaktivisten ziehen in die EU-Wahlen ein
Die Liste der Randparteien in Deutschland, die einen Sitz im Europaparlament anstreben, wird immer länger, denn diesmal wollen Klimaaktivisten die Politik „richtig aufmischen“. Die deutsche Klimaschutzbewegung „Letzte Generation“ hat am Mittwoch (7. Februar) ihre Absicht bekannt gegeben, für die EU-Wahlen im Juni anzutreten.
EU einigt sich auf Gesetz zur Förderung der grünen Industrie im eigenen Land
Das Europäische Parlament und die nationalen Regierungen haben sich darauf geeinigt, die inländische Produktion grüner Technologien wie Batterien, Elektrolyseure und Brennstoffzellen zu steigern und die Liste um die Kernenergie zu erweitern, scheuen jedoch davor zurück, chinesische Hersteller von den meisten öffentlichen Subventionen auszuschließen.
[Edited by Zoran Radosavljevic]
