Das Berufungsgericht von Minnesota bestätigte am Montag die „Clean Car Rule“ des Staates, die die Fahrzeug-Emissionsstandards des Staates an die kalifornischen Vorschriften bindet, da die Richter Zusicherungen akzeptierten, dass der geplante kalifornische Ausstieg aus benzinbetriebenen Autos nicht automatisch in Minnesota gelten wird.
Ein aus drei Richtern bestehendes Gremium wies die Argumente der Autohändler von Minnesota zurück, die argumentierten, dass die staatlichen Umweltbehörden ihre Befugnisse überschritten und ihre Befugnis zur Festlegung von Vorschriften verfassungswidrig an Kalifornien delegiert hätten.
Das Berufungsgericht kam zu dem Schluss, dass die Minnesota Pollution Control Agency im Rahmen ihrer gesetzlichen Befugnisse gehandelt hat und dass die staatliche Regelung daher gültig ist. Die Entscheidung war ein Sieg für die Regierung des demokratischen Gouverneurs Tim Walz, der die Regel 2021 inmitten eines Kampfes mit republikanischen Gesetzgebern verabschiedete, die verärgert darüber waren, dass die Legislative von der Entscheidung ausgeschlossen wurde. Sie tritt im Modelljahr 2025 in Kraft und soll das Angebot und die Auswahl an Elektrofahrzeugen erhöhen.
Die Minnesota Automobile Dealers Assn. drückte seine Enttäuschung über das Urteil aus und sagte, es werde prüfen, ob es Berufung einlege. Da die Hersteller die Produktion hochfahren, behauptet die Gruppe, dass die Regel den Händlern mehr Elektrofahrzeuge aufbürden könnte, als die Verbraucher kaufen wollen.
„Das einzig Gute aus der heutigen Entscheidung ist, dass die MPCA, wenn Minnesota die kürzlich von Kalifornien verabschiedete neue Regel umsetzen will, eine neue Regelsetzung bejahend durchführen muss“, sagte Scott Lambert, Präsident der Vereinigung, in einer E-Mail .
Nach Angaben des California Air Resources Board haben 17 Bundesstaaten beschlossen, ihre Emissionsstandards an die kalifornischen zu koppeln, die strenger sind als die Bundesvorschriften. Gemäß dem Bundesgesetz zur Luftreinhaltung müssen Bundesstaaten im Allgemeinen die kalifornischen Standards befolgen oder sich standardmäßig an die Bundesstandards halten. Das Thema wurde weiter aufgeheizt, nachdem Kalifornien im vergangenen August noch weiter gegangen war und sich auf den strengsten Weg der Nation begeben hatte, um zu fordern, dass alle neuen Fahrzeuge bis 2035 elektrisch oder wasserstoffbetrieben sein müssen.
Diese Entscheidung zwingt die anderen Staaten zu entscheiden, ob sie Kalifornien nun auf diesem Weg folgen wollen. Vermont, New York, Oregon, Washington, Massachusetts und Delaware haben entweder bereits ähnliche neue Regeln verabschiedet, mit der Erstellung von Regeln begonnen oder Interesse daran bekundet. Colorado hat beschlossen, dem kalifornischen Verbot nicht zu folgen, sondern sich verpflichtet, seinen Markt für Elektrofahrzeuge weiter auszubauen und den Verbraucherzugang zu mehr Modellen zu verbessern.
Das Berufungsgericht von Minnesota akzeptierte die Argumente der MPCA, dass der Bundesstaat ein völlig neues Regelsetzungsverfahren einleiten müsste, um das kalifornische Verbot neuer benzinbetriebener Fahrzeuge zu übernehmen. Beamte der Agentur sagten in Gerichtsakten, Anhörungen zum Gesetzgeber und auf einer Pressekonferenz mit dem Gouverneur im vergangenen Jahr, dass sie keine unmittelbaren Pläne dafür hätten, aber sie schlossen es auch nicht aus.
Ein MPCA-Sprecher sagte, die Agentur arbeite an einer Antwort auf das Gerichtsurteil.
Lambert sagte, die kalifornischen Regeln hätten nie gut zu Minnesota gepasst.
„Dieses von kalifornischen Bürokraten erteilte Versorgungsmandat löst nicht die Haupthürden, um Verbraucher für Elektrofahrzeuge zu gewinnen“, sagte er. „Der Staat sollte eine aggressive Politik zum Aufbau der Infrastruktur einleiten und Anreize für Verbraucher schaffen, diese neue Technologie zu kaufen.“
Die Aufrechterhaltung der Clean Car Rule war Teil eines umfassenden Rahmens zur Bekämpfung des Klimawandels, den Walz im September eingeführt hat, und der Gouverneur bekräftigte sein Engagement dafür in einem Interview Anfang dieses Monats. Unterdessen haben die Demokraten, die jetzt beide Kammern der Legislative von Minnesota kontrollieren, die Bekämpfung des Klimawandels zu einer ihrer obersten Prioritäten für die laufende Sitzung gemacht. Das Repräsentantenhaus hat Anfang dieses Monats ein beschleunigtes Gesetz verabschiedet, um Minnesota bis 2040 auf den Weg zu 100 % kohlenstofffreier Elektrizität zu bringen, und wartet nun auf eine Abstimmung im Senat.
Die assoziierte Presseautorin Lisa Rathke hat zu dieser Geschichte aus Marshfield, Vt., beigetragen.