Die Ingenieure von Aston und Britishvolt werden versuchen, diese Ziele mit einer Batteriechemie namens High Ni NMC zu erreichen, bei der es sich um Hochleistungs-Lithium-Ionen-Batterien handelt, die eine Kombination aus Nickel, Mangan und Kobalt verwenden.
Im Rahmen der Partnerschaft werden F&E-Teams von Aston und Britishvolt die Batterien und das Batteriemanagementsystem entwickeln.
Britishvolt hat seine eigenen zylindrischen Lithium-Ionen-Zellen entwickelt, die es an Autohersteller verkaufen wird, sobald seine Fabrik in Northumberland im Nordosten Englands nahe der schottischen Grenze mit der Produktion beginnt. Das Unternehmen entwickelt auch Festkörperbatterien.
„Diese starke Zusammenarbeit verbindet 109 Jahre Ingenieurskunst mit der Expertise eines schnell wachsenden britischen Technologieunternehmens“, sagte Tobias Moers, CEO von Aston Martin, in einer Erklärung. „Ich glaube, dass wir durch die Zusammenarbeit mit Britishvolt neue Technologien entwickeln können, um Maßstäbe setzende Elektroautos von Aston Martin anzutreiben, die unserem Ruf für hohe Leistung und Ultra-Luxus mit den höchsten Nachhaltigkeitsstandards gerecht werden.“
Aston sagte, der Deal mit Britishvolt ergänze eine Vereinbarung mit Mercedes-Benz, wonach Mercedes-EV-Technologie wie Motoren und Getriebe in Fahrzeugen von Aston Martin zum Einsatz kommen werde.
Das kommende Elektroauto von Aston Martin wird voraussichtlich ein Ersatz für den Frontmotor DB11 und Vantage sein.
Der Sprecher von Britishvolt, Ben Kilbey, sagte, dass die Ingenieure in den Einrichtungen von Britishvolt in den Midlands und im Produktentwicklungszentrum von Aston in Gaydon, Warwickshire, zusammenarbeiten werden.