Volocopter plant, innerhalb von zwei Jahren mit dem Fliegen von elektrischen Lufttaxis in Singapur zu beginnen, und befindet sich in Gesprächen, um Flüge zu nahe gelegenen Zielen in Indonesien und Malaysia anzubieten.
Das deutsche Unternehmen plant, eine Flotte von 10 bis 20 Lufttaxis rund um die beliebten Touristenziele Marina Bay und Sentosa zu betreiben, sagte Chief Commercial Officer Christian Bauer am Dienstag in einem Interview auf der Singapore Airshow.
Im Rahmen seiner Asien-Expansion plant Volocopter den Aufbau von Wartungsbetrieben in Singapur und führt eine Machbarkeitsstudie zur Herstellung der elektrischen vertikal startenden und landenden Flugzeuge in Asien durch, einschließlich im Stadtstaat.
Volocopter bemüht sich immer noch um die Zertifizierung durch die Europäische Agentur für Flugsicherheit, um die Lufttaxis sowohl in Europa als auch in Singapur betreiben zu dürfen, und muss abgesehen von einem Demonstrationsflug im Jahr 2019 noch Dienstleistungen anbieten. Trotzdem hat es bereits mit dem Verkauf von Tickets für 15-minütige Touristenflüge begonnen.
„Volocopter ist einer der ersten eVTOL-Partner in Singapur“, sagte Bauer. „Bei der Herstellung bewerten wir das und wir geben uns die nächsten 12 Monate, um zu sehen, ob wir es tun sollten oder ob es andere Potenziale gibt.“
Um seine Expansion in Asien zu unterstützen, plant Volocopter, seine Belegschaft bis 2030 von derzeit etwa 10 in Singapur auf 500 aufzustocken, sagte Bauer.
Volocopter geht davon aus, Anfang nächsten Jahres in der chinesischen Stadt Chengdu in einem Joint Venture mit Geely Automobile Holdings mit der Bereitstellung von Paketzustelldiensten mit seinen Drohnen zu beginnen. Das Unternehmen wird nach Genehmigung durch die Regierung auch Lufttaxis anbieten.
Das Unternehmen arbeite auch mit Regierungsbehörden und Unternehmen in Südkorea und Japan zusammen, um Flugtaxidienste anzubieten, sagte er.
Volocopter hat 322 Millionen Euro (365 Millionen US-Dollar) von Geldgebern wie Daimler und Geely sowie dem Logistikunternehmen DB Schenker und dem Risikokapitalarm des Chipherstellers Intel aufgebracht.
Das Unternehmen strebt außerdem eine behördliche Genehmigung für den Betrieb seines Senkrechtstarters in den USA an