Das zweitürige Charger Daytona-Konzept läutet eine neue Ära für eine Marke ein, die für ihre benzinbetriebene Leistung bekannt ist, da die Produktion für die aktuelle Generation der Muscle-Cars Challenger und Charger Ende 2023 eingestellt wird.
Namen wie Hemi, Hellcat und Redeye, die den Dodge-Muskel definiert haben, werden einem neuen Geschwindigkeitsträger, Banshee, weichen, wenn die Brotherhood of Muscles 2024 elektrisch wird. Dodge sagte, dass das 800-V-Banshee-Antriebssystem des Konzepts der neue Höhepunkt der Marke sein wird der Leistung. Das Konzept trägt Banshee-Kotflügelabzeichen.
Kuniskis sagte, das Auto werde mit drei Leistungsstufen starten.
Dodge plant, sechs weitere Leistungsstufen über den Direct Connection Hub anzubieten. Das Erreichen der höheren Ebenen, sagte Kuniskis, könnte Software- und Hardware-Modifikationen erfordern.
Das Design verfügt über den zum Patent angemeldeten R-Flügel am vorderen Ende, der Luft durch die vordere Öffnung strömen lässt und den Abtrieb verbessert. Laut Dodge ist der R-Wing eine Hommage an das ursprüngliche Design von Charger Daytona. 1970 war der Charger Daytona das erste Fahrzeug, das auf einer NASCAR-Strecke 200 mph durchbrach.
Das Fratzog-Logo, das Dodge letztes Jahr in einem Teaser für das EV-Konzept zeigte, erscheint als beleuchtetes Abzeichen auf dem Kühlergrill. Der Fratzog wurde von 1962 bis 1976 in Dodge Muscle Cars eingesetzt.
Während das Konzept auf die Vergangenheit anspielt, versuchten die Designer, das Aussehen von batterieelektrischen Fahrzeugen zu revolutionieren.
Scott Krugger, Leiter des Außendesigns von Dodge, sagte: „Wir wollten nicht, dass die Leute sich dieses Auto ansehen und ein Retro-Design sehen.“
Laut Dodge können die Fahrer einen Knopf am Lenkrad drücken, um die Modi Auto, Sport, Track und Drag auszuwählen, die die Fahrdynamik, die Anzeigegrafik, den Sound und die Innenbeleuchtung sofort ändern.
Der 12,3-Zoll-Mittelbildschirm ist der größte in einem Dodge und ist um fast 10 Grad zum Fahrer geneigt. Das Unternehmen sagt, dass das 16-Zoll-Kombiinstrument “gebogen ist und ein kokonisches, fahrerorientiertes Gefühl erzeugt”. Das Auto mit serienmäßigem Allradantrieb ist ein Fließheck und hat ein Panorama-Glasdach.
Kuniskis verglich die Umstellung der Industrie auf Elektrofahrzeuge mit dem Weltraumrennen des 20. Jahrhunderts. Dodge schließt sich dem Kampf mit seinem eigenen Flair an.
„Dodge wird verloren gehen, wenn wir versuchen, dasselbe zu tun wie alle anderen, also lasst uns gehen, lasst uns erfinden, lasst uns kreieren, lasst uns etwas anderes machen als [what] alle anderen da draußen tun es“, sagte Kuniskis. „Lasst uns ihnen zeigen, dass die Elektrifizierung Menschen immer noch schockieren kann.“