Ein lettisches Unternehmen hat eine neue Art des Campingerlebnisses in Form eines vollständig amphibischen „Camper-Trike“ entwickelt, das ins Wasser gehen, mit 24 km/h an Land fahren und zwei Personen schlafen kann.
Bekannt als Z-Triton 2.0, wurde es für 12.000 £ (16.295 $) oder in Form einer vereinfachten Bausatzversion zum Verkauf angeboten, die 3.768 £ (5.116 $) kosten wird, so Zeltini, die Firma hinter dem seltsamen Fahrzeug.
Das Fahrzeug, das ein Boot, ein Dreirad und ein Wohnmobil kombiniert, kann derzeit vorbestellt werden, wobei die Lieferungen in Europa noch in diesem Jahr erwartet werden und der Verkauf in den USA voraussichtlich 2023 beginnen wird.
Die Firma sagt, dass der Z-Triton 2.0 mit Menschen in den Schweizer Alpen, am Genfer See, in Paris, Amsterdam und Berlin getestet und bewertet wurde, die an Land und auf dem Wasser operierten.
Es wird von einem elektrischen Trike-Motor, einem Bootsmotor, einem Lithium-Ionen-Akkupack und integrierten Solarmodulen auf dem Dach angetrieben und hat einen „positiven CO2-Fußabdruck“, der darauf abzielt, „das nachhaltigste Wohnmobil auf dem Markt“ zu sein.
Ein lettisches Unternehmen hat eine neue Art des Campingerlebnisses in Form eines vollständig amphibischen „Camper-Trike“ entwickelt, das ins Wasser gehen, mit 24 km/h an Land fahren und zwei Personen schlafen kann
Bekannt als Z-Triton 2.0, wurde es für 12.000 £ (16.295 $) oder in Form einer vereinfachten Bausatzversion zum Verkauf angeboten, die 3.768 £ (5.116 $) kosten wird, so Zeltini, die Firma hinter dem seltsamen Fahrzeug
Zeltini stellte das Fahrzeug zuvor im Jahr 2020 als Prototyp vor, der sich als beliebt genug für die kleine Firma erwies, um es zu einem neuen kommerziellen, skurrilen Transportmittel zu entwickeln.
Das Fahrrad wurde seit der Veröffentlichung dieses ersten Konzepts grundlegend überarbeitet und bietet jetzt eine komfortablere Fahrt mit Hinterradaufhängung, verstellbarem Sitz, hydraulischen Scheibenbremsen, sieben Gängen mit Nabenschaltung und doppelt so viel Leistung bei 1000 W.
Das Produkt ist etwas breiter als zuvor und bietet mehr Platz in der Kabine, sodass zwei Personen gleichzeitig bequem schlafen können – während die frühere Version für einen einzelnen Insassen gedacht war.
Auch der Bootsmodus wurde gegenüber dem Prototypen aufgewertet, mit einem stärkeren 1150-W-Motor, der in die Karosserie integriert ist und je nach Bedarf von der Kabine nach oben oder unten gehoben werden kann.
Zeltini erklärt sein neues Fahrzeug: „Das Produkt ist zu 100 % elektrisch mit Boots- und Trike-Elektromotoren, einem Lithium-Ionen-Akkupack und integrierten Dach-Solarmodulen.
„Die Karosserie besteht aus organischem Fiberglas mit Polyester aus recycelten PET-Flaschen, und einige Teile sind großformatig mit Biokunststoffen 3D-gedruckt.
„Es gibt auch einen Pflanzentopf, der es den Benutzern ermöglicht, kleine Bäume zu tragen, die unterwegs gepflanzt werden können, um unseren lieben Planeten wieder aufzuforsten. Daher hat der Z-Triton 2..0 einen positiven CO2-Fußabdruck und zielt darauf ab, das nachhaltigste Wohnmobil auf dem Markt zu sein.“
Das Fahrzeug, das ein Boot, ein Dreirad und ein Wohnmobil kombiniert, kann derzeit vorbestellt werden, wobei die Lieferungen in Europa noch in diesem Jahr erwartet werden und der Verkauf in den USA voraussichtlich 2023 beginnen wird
Die Firma sagt, dass der Z-Triton 2.0 mit Menschen in den Schweizer Alpen, am Genfer See, in Paris, Amsterdam und Berlin getestet und bewertet wurde, die an Land und auf dem Wasser operierten
„Jeder, der die Gelegenheit hatte, dieses einzigartige Fahrzeug Probe zu fahren, war überrascht, wie erstaunlich und aufregend es ist“, fügt Zeltini hinzu und spricht von Tests in Tourismus- und Schönheitsgebieten in ganz Europa.
Die Produktion der ersten Charge hat bereits begonnen und die ersten Einheiten des Z-Triton 2.0 werden Ende 2022 an frühe Vorbesteller in Europa und 2023 in die USA geliefert.
Sie öffnen sich auch für Leute, die einen mieten möchten, anstatt ihn direkt zu kaufen – wobei Lettland als Miettestbett fungiert, das bereits für Buchungen verfügbar ist.
Neben der fertigen Version entwickelt das Unternehmen auch eine DIY-Kit-Version, die eine vereinfachte, modulare, erschwinglichere und leicht zu versendende Version desselben Konzepts sein wird.
Die Produktentwicklung wird durch ein Norwegen-Stipendium unterstützt und zielt auf soziale Wirkung, Nachhaltigkeit und Erschließung der Maker-Bewegung ab – von Bastlern, die selbst etwas erschaffen wollen.
Es wird von einem elektrischen Trike-Motor, einem Bootsmotor, einem Lithium-Ionen-Akkupack und integrierten Solarmodulen auf dem Dach angetrieben und hat einen „positiven CO2-Fußabdruck“, der darauf abzielt, „das nachhaltigste Wohnmobil auf dem Markt“ zu sein.
Zeltini stellte das Fahrzeug zuvor im Jahr 2020 als Prototyp vor, der sich als beliebt genug für die kleine Firma erwies, um es zu einem neuen kommerziellen, skurrilen Transportmittel zu entwickeln
„Die Vision des Unternehmens ist es, eine globale Gemeinschaft rund um Z-Triton zu schaffen, die Menschen zusammenbringt, die danach streben, auf alternative Weise zu reisen und sich sehr um unseren Planeten kümmern“, sagt Zeltini.
Triton-Designer Aigars Lauzis hatte die Idee für ein kombiniertes Fahrzeug, als er quer durch Europa radelte, und sagte, es sei lästig geworden, jede Nacht ein Zelt auf- und abbauen zu müssen.
„Im Laufe meines Lebens bin ich viel gereist und bin sogar von London nach Tokio gereist, aber mein Tourenrad war für die Durchquerung dieses Planeten eine Einschränkung“, sagte er.
„Nachdem ich Ideen entwickelt hatte, wie man Fahrradtouren aufwerten könnte, kam ich auf die Idee eines Fahrzeugs, das ein Dreirad, ein kleines Boot und ein Wohnmobil kombiniert.“
Er stellte ein Team aus Ingenieuren und „Machern“ zusammen, um eine neue Version des Triton zu entwickeln, die mithilfe des 3D-Drucks hergestellt und aus Glasfaserformen gebaut wurde.
Der Wechsel zwischen Land- und Wassermodus dauert nach Angaben der Firma etwa fünf Minuten, indem das Fahrradteil nach oben in die Kabine bewegt wird. Sie haben auch ansteckbare Ruder, einen manuellen Scheibenwischer und ein Radio für den Fall, dass der Strom ausfällt.
Das Fahrrad wurde seit der Veröffentlichung dieses ersten Konzepts grundlegend überarbeitet und bietet jetzt eine komfortablere Fahrt mit Hinterradaufhängung, verstellbarem Sitz, hydraulischen Scheibenbremsen, sieben Gängen mit Nabenschaltung und doppelt so viel Leistung bei 1000 W
Das Produkt ist etwas breiter als zuvor und bietet mehr Platz in der Kabine, sodass zwei Personen gleichzeitig bequem schlafen können – während die frühere Version für einen einzelnen Insassen gedacht war