Nachdem Daniel Ricciardo in Kurve 1 völlig die Orientierung verloren hatte, wurde sein GP von Katar dann durch Benzinwarnungen weiter ruiniert.
Der McLaren-Pilot startete auf dem Losail International Circuit bereits auf P14 weit aus der Position heraus, doch in der ersten Runde verschlechterte sich Ricciardos Situation noch, als er die Kurve 1 komplett aus den Augen verlor.
Kurz darauf wurde ihm gesagt, er solle dringend Sprit sparen, was zu einem extremen Tempoverlust führte.
Es war ein Problem, das über einen Großteil des Rennens bestand, und als er wieder pushen durfte, war es zu spät.
Nachdem er die Linie P12 überquert hat, möchte Ricciardo Antworten darauf, was schief gelaufen ist, um ein solches Drama mit dem Kraftstoffverbrauch zu verursachen.
Wenn es regnet, gießt es… unsere Serie von schlechten Läufen und Pech ging heute in Katar weiter. Enttäuschendes Ergebnis mit Lando auf P9 und Daniel auf P12, aber wir werden bis zum Ende hart pushen. pic.twitter.com/jEgAylLVe9
– Zak Brown (@ZBrownCEO) 21. November 2021
“Ich bin froh, dass es vorbei ist, denn wir hatten eigentlich ein sehr schmerzhaftes Rennen”, sagte er gegenüber Sky F1.
„Ich weiß natürlich nicht, wie viel ausgestrahlt wird, ich denke, viele Leute hatten Ahnungen und ich laufe ziemlich weit zurück.
“[At the start] Ich war mittendrin, glaube ich [Lance] Spaziergang und Charles [Leclerc], und im Grunde bin ich der Kurve 1 näher gekommen und konnte nichts mehr sehen, ich konnte nicht … offensichtlich die Bremsmarkierungen auswählen, wenn Sie den Scheitelpunkt nicht sehen können, suchen Sie nach Bremsmarkierungen.
„Und ich konnte sie nicht sehen, also hatte ich keine Ahnung, wo Kurve 1 war, also hob ich und es war einfach viel zu früh, aber ich war mittendrin und irgendwie im Niemandsland.
„Wie immer werde ich schauen, ob ich das Auto woanders hätte positionieren können, aber im Grunde konnte ich einfach nicht sehen, wo Kurve 1 war.
„So angehoben, damit ich nicht in Kurve 1 etwas Dummes gemacht habe und jemandes Getriebe hochgefahren bin, also hat das ein bisschen gekostet.
„Und dann waren wir nach ein paar Runden, sagen wir mal, wieder in Position, aber dann hatte ich sehr früh eine Benzinwarnung auf dem Armaturenbrett, eigentlich schon in Runde 1.
„Also habe ich es ignoriert, weil es seltsam ist, das schon zu bekommen, und dann wurde mir ziemlich früh gesagt ‚sparen, sparen, Kraftstoff sparen‘, und ich habe so viel gespart, bis die Reifen kalt wurden, die Bremsen kalt wurden, und wir waren mal zwei Sekunden eine Runde langsamer.
„Im Grunde war es so, als würden wir es nicht bis zum Ende schaffen, ich habe so viel gespart, dass du [looks to the interviewer] hätte wahrscheinlich so schnell fahren können wie ich.
„Es war irgendwie sinnlos, das zu tun, was wir taten, weil wir uns nur weiter aus dem Rennen herausholten, aber sagen wir, wir taten es, um den Anweisungen zu folgen.
„Und dann kam es zu einem Punkt, an dem mir gesagt wurde, ich solle nicht mehr speichern, also ging es weiter, und dann haben wir gepusht und dann war das Rennen offensichtlich vorbei.
„Noch wichtiger ist, dass heute etwas schief gelaufen ist, eine Fehleinschätzung oder ein Lesefehler, der uns gezwungen hat, das zu tun, was wir getan haben.
„Das müssen wir also prüfen, weil es das Rennen diktiert hat. Am einfachsten kann man es sagen, dass wir 75 % des Rennens Passagier waren.“