Eine Dieselsteuer sei unvermeidlich, wenn Dänemark seine Klimaziele bis 2025 erreichen wolle, sagte Außenminister und Vorsitzender der Moderaten Partei Lars Løkke Rasmussen am Dienstag auf einer Pressekonferenz.
Løkke betonte jedoch, dass dies die Position der Moderaten Partei sei und nicht mit dem Rest der Regierung vereinbart worden sei. Seine Partei (Mitglied von Renew Europe im Europäischen Parlament) und die Liberalen bildeten eine zentristische Koalition, die von den Sozialdemokraten von Premierministerin Mette Frederiksen dominiert wurde.
„Wir wollen sicherstellen, dass wir die Ziele für 2025 auf einer evidenzbasierten Weise erreichen, bei der es keinen professionellen Zweifel daran gibt, dass die Ziele erreicht werden“, sagte er. „Wenn man diesen Ehrgeiz hat, kommt man nicht umhin, einen Blick auf den Transportsektor zu werfen, und man kommt nicht umhin, über die Dieselsteuer zu diskutieren“, fügte er hinzu.
„Das ist das Signal, das wir als politische Partei senden, und es ist nicht die Regierung, die dieses Signal sendet“, sagte er.
Allerdings bekleiden die Moderaten den Ministerposten im Klimabereich, wobei Klimaminister Lars Aagaard Mitglied der Moderaten Partei von Rasmussen ist.
Bisher gingen die Regierung und Lars Aagaard davon aus, dass Dänemark mit der sogenannten „Mischungspflicht“ das Ziel erreichen könnte, die CO2-Emissionen Dänemarks bis 2025 um 50–54 Prozent zu reduzieren.
Die Beimischungspflicht soll dafür sorgen, dass mehr Biokraftstoff in Benzin- und Dieselautos eingesetzt wird, um das Ziel für 2025 zu erreichen. Dieser Vorschlag wurde jedoch von mehreren Oppositionsparteien scharf kritisiert, da er als wenig ehrgeizig galt.
Der dänische Rat für Klimaänderungen hat stattdessen darauf hingewiesen, dass eine höhere Steuer auf Diesel eine einfachere Möglichkeit sei, das Ziel für 2025 zu erreichen. Eine Steuer, die vor allem Lkw im gewerblichen Bereich treffen würde.
„Ich stimme definitiv mit Lars Løkke Rasmussen überein, dass wir das Ziel für 2025 erreichen müssen. Daran besteht kein Zweifel. Als Teil einer ehemaligen sozialdemokratischen Regierung haben wir uns die vielleicht ehrgeizigsten Klimaziele der Welt gesetzt, die erreicht werden müssen“, erklärte der politische Sprecher der Sozialdemokraten, Christian Rabjerg Madsen, in den dänischen Medien.
„Wir diskutieren derzeit mit den Parteien darüber, welche konkreten Maßnahmen wir ergreifen werden“, fügte er hinzu und bestätigte damit weder die Entscheidung noch dementierte er die Entscheidung, auf Regierungsebene eine Dieselsteuer einzuführen.
Die Parteien im dänischen Parlament verhandeln derzeit im Klimaministerium über den Weg zur Erreichung des 2025-Ziels, dort wurde auch eine Dieselsteuer diskutiert.
Während der Verhandlungen zeigte ein Memo des Klimaministeriums, dass Privatfahrer von einer solchen Steuer nicht allzu stark betroffen wären, wenn sie zusammen mit Steuersenkungen eingeführt würde. Auf der anderen Seite werden die Unternehmenstreiber betroffen sein, da eine höhere Dieselsteuer dänische Unternehmen schätzungsweise 900 Millionen DKK (120 Millionen Euro) kosten wird.
In dem Memo wird außerdem argumentiert, dass es zur Erreichung des Klimaziels weitaus effektiver wäre, die Steuer auf Diesel zu erhöhen, als den Anteil an Biokraftstoff in Autos zu erhöhen.
(Charles Szumski | EURACTIV.com)