Die weitläufige Lkw-Sparte von Daimler gewann an ihrem ersten Handelstag in Frankfurt und schließt eine Ausgliederung ab, die die Bewertungen der weltweit größten Hersteller von Nutzfahrzeugen und Luxusautos steigern soll.
Die Daimler Truck-Aktie eröffnete bei 28 Euro, was dem Unternehmen einen Marktwert von fast 24 Milliarden Euro (27 Milliarden US-Dollar) bescherte. Nach der Eröffnung kletterte die Aktie leicht auf bis zu 29,20 Euro.
Der Lkw-Hersteller und Daimlers Mercedes-Benz erwarten von ihrer Trennung, dass die beiden schneller in eine elektrifizierte und autonome Zukunft gehen können. Ihre Trennung beendet mehr als ein Jahrhundert der Geschäfte unter einem Dach.
Investoren erwarten, dass einer der größten Spin-offs Deutschlands der letzten Jahre zu mehr Transparenz führen und die Restrukturierung in Europa beschleunigen wird, wo hohe Kosten die Renditen drücken.
Jefferies-Analysten unter der Leitung von Himanshu Agarwal schätzen, dass das Eigenkapital des Unternehmens auf Basis von Peer-Multiplikatoren auf bis zu 44 Milliarden Euro (50 Milliarden US-Dollar) geschätzt werden könnte.
“Angesichts der Profitabilitätsambitionen von Daimler Truck glauben wir, dass es näher an Volvo AB handeln sollte” als Traton von Volkswagen, sagte Agarwal in einem am Montag veröffentlichten Bericht.
Die Lkw-Ausgliederung ist der wichtigste strategische Schritt für Daimler seit dem Verkauf von Chrysler im Jahr 2007 und ein Schlüsselelement der Bemühungen von CEO Ola Kallenius, den traditionsreichen Hersteller in ein agileres Unternehmen zu verwandeln.
Die Gewinne und der Aktienkurs von Daimler begannen spät in der 13-jährigen Regierungszeit seines Vorgängers Dieter Zetsche zu schwinden, was Kallenius zu mutigen Veränderungen zwang, während grundlegende Veränderungen die Branche durchzogen.
Während der Vorstoß von Mercedes in Richtung Batterieautos in vollem Gange ist, werden Technologien wie die Wasserstoff-Brennstoffzelle für Lkw und die Logistikbranche eine größere Rolle spielen. Daimler hat erklärt, dass beide Einheiten weiterhin offen für eine Zusammenarbeit sind.
Kämpfende Rivalen
Daimler Truck hat im Juni eine batteriebetriebene Version seines Actros-Modells vorgestellt, mit dem Ziel, Tesla bei der Elektrifizierung großer Bohrinseln zu schlagen, während das US-Unternehmen Schwierigkeiten hat, sein Semi-Projekt auf den Weg zu bringen.
Der deutsche Rivale Traton von Daimler hat kürzlich seine beiden Top-Manager ersetzt, die zweite derartige Umschichtung im Geschäft seit dem enttäuschenden Börsengang im Jahr 2019. Die Aktie ist teilweise wegen eines geringen Streubesitzes gescheitert, wobei die Muttergesellschaft Volkswagen noch rund 90 . hält Prozent der Aktien.
Daimler wird 35 Prozent der Lkw-Sparte behalten und hofft auf einen DAX-Auftritt im ersten Quartal des kommenden Jahres.