Daimler-Chef Ola Kallenius strebt eine höhere Bewertung des Luxusautoherstellers an, da der Hersteller tiefer in Elektrofahrzeuge mit digitalen Geräten einsteigt.
Nach der Ausgliederung der Lkw-Sparte von Daimler im Dezember wird der Autohersteller seinen Namen am 1. Februar in Mercedes-Benz ändern, um seinen Übergang zu einer flinken eigenständigen Einheit zu signalisieren, die den Wandel der Branche angeht.
Mercedes strebt an, in diesem Jahr in allen seinen Segmenten batteriebetriebene Modelle zu haben, um Tesla Konkurrenz zu machen.
„Wir haben eine reelle Chance, das Multiple anzuheben“, sagte Kallenius am Freitag gegenüber Reportern, ohne ein konkretes Bewertungsziel für das Unternehmen zu nennen, das in den letzten 12 Monaten um rund 40 Prozent auf aktuell 74 Milliarden Euro an Wert gewonnen hat ( 82,4 Milliarden US-Dollar).
Kallenius wies auf die höheren Bewertungen anderer Luxus- und Technologieaktien hin. „Wenn wir den Cashflow und unser Multiple steigern können, steckt viel Potenzial in der Mercedes-Benz-Aktie“, sagte er.
Traditionelle Autohersteller, darunter Volkswagen, haben Mühe, sich von niedrigen Handelsmultiplikatoren zu lösen, obwohl sie begonnen haben, Elektroautos am laufenden Band zu produzieren. Der Mangel an Krediten von den Kapitalmärkten benachteiligt die Autohersteller, um mit neuen Konkurrenten wie Apple und Tesla mit überlegener finanzieller Feuerkraft zu konkurrieren.
Analysten sagten, dass ein Premium-Autohersteller, der um den Luxusmarkt kämpft, der per Definition klein und endlich ist, nur so viel wachsen kann.
Tesla jagen
„Investoren könnten anfangen, Mercedes als Lucid Motors- oder Tesla-Typ zu betrachten und ihm ein EV-Multiple (Elektrofahrzeug) zu geben“, sagte Tom Narayan, europäischer Autoanalyst bei RBC Capital Markets. „Aber Lucid und Tesla können mit 100 Prozent EV beginnen. Für Mercedes müssen Sie Ihr bestehendes ICE-Geschäft (Verbrennungsmotor) auf EVs umstellen. Das könnte eine Einschränkung dafür sein, wie weit das Vielfache kurzfristig gehen könnte.“
Daniel Schwarz, Management Director bei Stifel, sagte, die Bewertungen spiegelten die Ansicht wider, dass deutsche Marken in der Defensive seien und gezwungen seien, ihren Marktanteil zu verteidigen. „Die Bewertung von Tesla basiert auf der Annahme, dass Tesla Marktanteile von deutschen Herstellern gewinnen wird, die kein vergleichbares Umsatzwachstumspotenzial haben“, sagte er.
Kallenius baut Mercedes um, um sich auf High-End-Modelle mit autonomen Fahrangeboten zu konzentrieren, die darauf abzielen, den Umsatz zu steigern, auch wenn das Unternehmen Milliarden in neue Technologien investiert.
Daimlers wichtigster Mercedes-Benz-Geschäftsbereich musste im dritten Quartal 2021 wegen der Chipknappheit weit verbreitete Produktionsstörungen hinnehmen.
Die Auslieferungen erholten sich in den letzten drei Monaten des Jahres etwas, aber der Hersteller verlor dennoch zum ersten Mal seit 2015 seine Verkaufskrone für Luxusautos an den Rivalen BMW. Das Unternehmen wird voraussichtlich am 24. Februar Jahresergebnisse vorlegen.
Die Ausgliederung der Lkw-Sparte von Daimler in eine separate Börsennotierung beendete mehr als ein Jahrhundert der Geschäfte, die unter einem Dach liefen.
Die Änderung ist die jüngste in einer Reihe struktureller Umstrukturierungen für den Autohersteller, der 1926 als Daimler-Benz begann. Die Marke Mercedes, benannt nach der Tochter eines Automobilunternehmers, wurde 1902 offiziell von Daimler übernommen.
Reuters hat zu diesem Bericht beigetragen