Ein Tesla Cybertruck-Besitzer behauptet, dass er in etwas mehr als einem Monat, in dem er ihn besaß, vier verschiedene Probleme an seinem Elektrofahrzeug beheben lassen musste.
Der in Kalifornien ansässige Fahrer behauptete, dass die Probleme mit einer defekten Windschutzscheibe und einer Linie direkt in seinem Sichtfeld begannen.
Nachdem das örtliche Servicecenter die Windschutzscheibe ausgetauscht hatte, traten neue Probleme mit dem Gangwahlschalter, dem Gaspedal und der Heckklappe auf.
Der Schalthebel fiel von der Windschutzscheibe und baumelte an einem Kabel, das Gaspedal wurde von einem Tesla-Techniker unsachgemäß repariert und die Heckklappe lässt sich nicht öffnen – oder bleibt geschlossen.
Die neuen Probleme kommen nur wenige Tage, nachdem der Autohersteller einen Rückruf für das Gaspedal an jedem einzelnen Cybertruck herausgegeben hat, den er bisher ausgeliefert hatte – 3.878 Fahrzeuge.
Ein neuer Cybertruck-Besitzer teilte ein Foto des an einem Draht hängenden Gangwahlschalters, nur wenige Tage nachdem das Unternehmen einen Rückruf für das Gaspedal des Fahrzeugs angekündigt hatte.
Der ungewöhnliche Gangwahlschalter befindet sich auf einer Zierleiste, die in der Mitte der Windschutzscheibe verläuft. Die Sonnenblenden werden seitlich mit Magneten befestigt. Ein ehemaliger Tesla-Ingenieur sagte gegenüber DailyMail.com, dass dieses schlechte Design den Gangwahlschalter zu stark belastet, da dieser nicht fest genug verankert ist, um damit umgehen zu können.
Der frustrierte Cybertruck-Besitzer, der unter dem Benutzernamen kobratoldya bekannt ist, hat in einem Beitrag mit dem Titel „Die Probleme häufen sich …“ Fotos von den Problemen des Elektrofahrzeugs im Cybertruck Owners Club-Forum geteilt.
„Ich bin langsam etwas frustriert über die Probleme, die ich mit dem Cybertruck habe“, begann der Beitrag.
„Es begann mit einer Unvollkommenheit an meiner Windschutzscheibe, die dazu führte, dass sich auf meiner Sichtlinie eine lange Linie bildete“, schrieb kobratoldya.
„Sie haben meine Windschutzscheibe ausgetauscht, aber ich glaube, dass etwas mit der oberen Gangwahltafel passiert ist.“
„Es ist heruntergefallen und bleibt nicht wieder oben.“
Dieses Problem mit dem Gangwahlschalter sei auf ein schlechtes Design zurückzuführen, sagte die ehemalige Tesla-Ingenieurin Cristina Balan gegenüber DailyMail.com.
Der Lkw verfügt nicht über Gänge, aber der Wählhebel ermöglicht es dem Fahrer, das Auto in die Park-, Fahr-, Neutral- und Rückwärtsstellung zu schalten.
Das Problem sei, sagte sie, dass die Sonnenblenden des Lastwagens mit starken Magneten am Gangwahlschalter befestigt seien, der Gangwahlschalter jedoch nicht stabil genug befestigt sei, um der Belastung standzuhalten, die die Visiere auf ihn ausüben.
„Die Visiere gehören zu den Teilen im Auto, die am meisten beansprucht werden“, sagte Balan.
Wenn jemand seinen Cybertruck bei sonnigem Wetter fährt, klappt er das Visier herunter oder verstellt es, um die Blendung zu blockieren.
Jedes Mal, wenn sie es tun, zieht der Magnet, der es am Gangwahlschalter befestigt, am Kunststoffgehäuse und zieht es schließlich aus der Position, wie es bei Kobratoldya passiert ist.
„Sie haben ein bewegliches Teil an ein anderes bewegliches Teil angeschlossen“, sagte Balan.
Der Gangwahlschalter soll sich nicht bewegen, aber weil er nicht fest an der Windschutzscheibe verankert ist, wird er sich am Ende bewegen, sagte sie.
Balan stellte fest, dass der Gangwahlhebel nur mit vier Clips an der an der Windschutzscheibe entlang verlaufenden Verkleidung befestigt ist – und mit null Schrauben.
„Ich bin wirklich überrascht, dass das niemandem aufgefallen ist“, sagte sie. „Es ist kritisch!“ Da ist die Ausrüstung drin!‘
Die Lösung, sagte sie, bestünde darin, die Visiere an der Windschutzscheibenverkleidung zu befestigen, an der der Gangwahlschalter befestigt ist, wie unten abgebildet.
Die ehemalige Tesla-Ingenieurin Cristina Balan hat diese und die folgende Skizze mit DailyMail.com geteilt, die zeigt, wo die Sonnenblenden hätten angebracht werden sollen.
Aufgrund des täglichen Drucks, der auf die Sonnenblenden ausgeübt wird, sollten sie laut Balan an etwas Stabilerem als dem Gangwahlschalter befestigt werden, der nicht einmal angeschraubt ist.
Bei Balans vorgeschlagenem Design würden die Sonnenblenden nicht jedes Mal am Gangwahlschalter ziehen, wenn ein Fahrer oder Beifahrer sie bewegt.
Eine andere mögliche Lösung wäre, den Gangwahlschalter weniger sperrig zu machen, sagte Balan. Anstelle einer großen Plastikbox hätten es auch einfach Knöpfe an einem schmalen Stück Zierleiste sein können.
Zwei andere Kommentatoren des ursprünglichen Beitrags sagten, dass sich auch ihre Gangwahlschalter gelöst hätten.
„Es scheint, dass bei diesem Cybertruck-Design alles verkehrt herum ist“, sagte Balan.
Und was speziell Kobratoldyas Cybertruck betrifft, bestätigte sie, dass das Gaspedal falsch repariert wurde.
Das vom Rückruf betroffene Problem war das Gaspedal. Tesla stellte fest, dass eine Abdeckung des Pedals abrutschen könnte, was dazu führen könnte, dass das Pedal beim Herunterdrücken steckenbleibt und möglicherweise zu einer unkontrollierten Beschleunigung führt.
Eine einfache Reparatur, bei der die Pedalabdeckung an das Pedal genietet wurde, konnte das Problem beheben.
Dieses Cybertruck-Gaspedal sei unsachgemäß repariert worden (links), sagte ein ehemaliger Tesla-Ingenieur. Die Niete sollte nicht am Rand des Metalls liegen. So sah das Pedal (rechts) aus, nachdem es ein zweites Mal repariert wurde, was einige Mitglieder des Cybertruck Owners Club dazu veranlasste, sich über die mangelhafte Verarbeitung zu äußern.
Diese Werkstattanweisungen aus dem Tesla-Rückrufbulletin zeigen, dass derjenige, der das Cybertruck-Gaspedal dieses Besitzers repariert hat, nicht die ordnungsgemäßen Verfahren befolgt hat. Die Niete hätte weiter oben platziert werden müssen und die Pedalabdeckung hätte weiter nach unten versetzt werden müssen.
Als das Unternehmen den Rückruf ankündigte, behauptete CEO Elon Musk: „Es gab dadurch keine Verletzungen oder Unfälle.“ „Wir sind einfach sehr vorsichtig.“
Während Musk behauptete, es habe aufgrund des Problems keine Unfälle gegeben, berichtete ein Cybertruck-Besitzer, dass er am 4. April mitten in der Kurve gegen eine Stange gekracht sei, weil das Fahrzeug nicht bremsen wollte – und die Airbags nicht ausgelöst hätten.
kobratoldya hat ein Foto des Pedals seines Fahrzeugs gepostet, nachdem ein Tesla-Techniker die Reparatur durchgeführt hatte.
Die Niete sei falsch am Rand der Pedalabdeckung platziert worden, bestätigte Balan.
„Der Typ sagte, sie seien alle so, aber später zu Hause sah ich, dass meiner der einzige war, der direkt am Rand stand“, schrieb kobratoldya.
Laut Tesla-Servicebulletin zum Rückruf hätte das Pedal tatsächlich komplett ausgetauscht werden müssen, da die Abdeckung des Pedals verrutscht war.
Eine Niete soll durch das Metall getrieben werden, damit sie es fest an Ort und Stelle hält. Dies sei ein grundlegender technischer Fehler, sagte sie und verwies darauf, dass Tesla kürzlich 10 Prozent seines Personals entlassen habe.
„Sie haben Tausende von Menschen gefeuert, und das ist, was sie am Ende haben.“
Dieser Cybertruck-Besitzer konnte die Heckklappe nicht durch Drücken des Knopfes öffnen. Er bestätigte auch, dass er es nicht über den Touchscreen des Fahrzeugs öffnen konnte.
Sobald er die Heckklappe öffnen konnte, blieb sie nicht mehr geschlossen. Er schloss es und es öffnete sich. Das Gleiche passierte zweimal.
‘Herr. Rivet hätte zusammen mit den anderen 10 % entlassen werden sollen“, schrieb ein Kommentator. „Es gibt absolut keine Entschuldigung für diese Art von Fehler.“
Letztendlich wurde das Pedal ordnungsgemäß repariert, aber es war durch die erste schlecht durchgeführte Reparatur beschädigt.
Nach einem Besuch beim Tesla-Händler in Long Beach wurde der Gangwahlhebel repariert und das Ersatzpedal bestellt – denn nun hatte das Gaspedal des neuen Fahrzeugs zwei Löcher.
Die Probleme dieses Cybertrucks beschränkten sich jedoch nicht nur auf das Pedal und den Gangwahlschalter. Auch die Heckklappe des Lastwagens funktioniere nicht wie vorgesehen, schrieb kobratoldya.
In einem im Cybertruck Owners Club-Forum geteilten Video zeigte er, dass das Drücken des Knopfes an der Ladefläche die Heckklappe nicht öffnete.
Er bestätigte auch, dass er es nicht über den Touchscreen des Fahrzeugs oder über die Tesla-App öffnen konnte.
„Mit Beharrlichkeit gelang es mir, die Heckklappe zu öffnen“, schrieb er. „Aber jetzt öffnet es sich zufällig und wiederholt. Ich schloss es, ging ins Haus und dann öffnete es sich. Habe das zweimal gemacht.’
Dieses Problem mache den LKW nicht fahrbar, schrieb er. Das Servicecenter bot ihm an, es vorbeizubringen, und sie würden es behalten, bis sie die richtigen Ersatzteile hätten, schrieb er.
„Ich habe das Gefühl, dass sie meinen Truck für eine lange Zeit behalten werden“, schloss er.