Das Design für Chryslers ersten elektrischen Crossover, der 2025 auf den Markt kommt, wird sich völlig von dem öffentlich gezeigten Airflow-Konzept unterscheiden, sagte ein Top-Manager MotorTrend.
Marke Chrysler CEO Chris Feuell „wollte eine Aussage, die buchstäblich nichts mit allem zu tun hat, was Sie heute gesehen haben, sogar mit dem Airflow-Konzeptauto“, sagte Ralph Gills, Designchef der Muttergesellschaft Stellantis, gegenüber der Veröffentlichung. „Es entwickelt sich in eine neue Richtung.“
Der Airflow debütierte während der CES-Messe im Jahr 2022 als Vorschau auf das, was von Chrysler kommen würde, einer Marke, die seit Jahren nur mit der 300-Limousine und dem Pacifica-Minivian unterwegs ist.
Gilles sagte, der Chrysler EV Crossover sei mittlerweile eines der Designs, auf die er sich am meisten freue. Das Konzept für das neue EV-Design war Anfang des Jahres bei Verbraucherkliniken in Los Angeles ein Erfolg, wie Gilles erzählte MotorTrend dass es „die Türen gesprengt“ hat.
Berichten zufolge wird der serienmäßige Chrysler EV sowohl mit 400- als auch mit 800-Volt-Systemen zum Schnellladen angeboten und in einer Langstreckenversion mit einer Reichweite von bis zu 400 Meilen erhältlich sein.
Feuell sagte, der Autohersteller arbeite mit Namensberatern zusammen, um zu entscheiden, wie das kommende Elektrofahrzeug heißen soll.