Der chinesische Eisenbahnriese CRRC hat sich aus einem ausgeschriebenen Projekt in Bulgarien zurückgezogen, nachdem die EU letzten Monat eine Untersuchung wegen mutmaßlicher Subventionen eingeleitet hatte, teilte die Europäische Kommission am Dienstag (26. März) mit.
Als Folge des CRRC-Rückzugs werde die Kommission „ihre eingehende Untersuchung abschließen“, hieß es.
Brüssel hatte die Untersuchung am 16. Februar angekündigt, wobei EU-Binnenmarktkommissar Thierry Breton damals sagte, CRRC Qingdao Sifang Locomotive habe vermutlich auf Subventionen gesetzt, um „ein unangemessen vorteilhaftes Angebot abzugeben“, um die Ausschreibung für elektrische Züge in Bulgarien zu gewinnen .
Am Dienstag erklärte die Kommission, dass sie „den Rückzug des CRRC zur Kenntnis nimmt“.
„In nur wenigen Wochen hat unsere erste Untersuchung nach der Außensubventionsverordnung bereits Ergebnisse geliefert“, sagte Breton.
Er sagte, dass der europäische Binnenmarkt offen bleibe „für Unternehmen, die wirklich wettbewerbsfähig sind und fair agieren“, dass Brüssel jedoch „alle notwendigen Maßnahmen ergreifen werde, um die wirtschaftliche Sicherheit und Wettbewerbsfähigkeit Europas zu wahren“.
Bulgariens Ausschreibung betraf den Kauf von 20 elektrischen Zügen und deren Wartung über einen Zeitraum von 15 Jahren im Gesamtwert von rund 610 Millionen Euro.
CRRC ist der weltweit größte Zughersteller. Das Unternehmen verfügt über Verträge in mehr als 110 Ländern und Regionen, von US-Städten bis hin zu Indien und Lateinamerika.
Gemäß der EU-Fördermittelverordnung müssen Unternehmen der Europäischen Kommission alle öffentlichen Ausschreibungen in der EU mit einem Wert von mehr als 250 Millionen Euro melden, wenn ihnen in den drei Vorjahren auch ausländische Zuwendungen in Höhe von mindestens vier Millionen Euro gewährt wurden.
Die EU hat kürzlich ihre Überwachung chinesischer Unternehmen verschärft, die möglicherweise von staatlichen Subventionen profitieren, um ihre Konkurrenten zu überbieten.
Im September kündigte Kommissionschefin Ursula von der Leyen eine Untersuchung der chinesischen Subventionen für Elektrofahrzeuge an, die von der europäischen Industrie als „künstlich niedrig“ eingestuft wurden.
Und im Januar stellte Brüssel Maßnahmen vor, um zu verhindern, dass sensible Technologien oder Infrastrukturen in die Hände von Wirtschaftsrivalen wie China fallen.