Container stehen am 6. August 2019 im Hafen Yangshan in Shanghai, China.
Aly Lied | Reuters
Die Importe stiegen im Dezember gegenüber dem Vorjahr in US-Dollar um 0,2 %. Das ist etwas weniger als der von den von Reuters befragten Analysten erwartete Anstieg um 0,3 %.
Laut Wind Information gingen die Exporte im Jahr 2023 jedoch um 4,6 % zurück, der erste derartige jährliche Rückgang seit einem Rückgang um 7,7 % im Jahr 2016.
Die Importe gingen im vergangenen Jahr um 5,5 % zurück. Ihr letzter Rückgang war im Jahr 2020, dem Jahr, in dem die Covid-19-Pandemie begann.
Chinas Handel mit seinen wichtigsten Partnern ging im Jahr 2023 zurück, da die Nachfrage nach chinesischen Waren aufgrund des langsameren globalen Wachstums zurückging.
Der Verband Südostasiatischer Nationen war 2023 Chinas größter Handelspartner auf regionaler Ebene, gefolgt von der Europäischen Union.
Nach Ländern betrachtet blieben die USA Chinas größter Handelspartner.
Russland war ein seltener Lichtblick: Chinas Exporte in das Land stiegen im Jahr 2023 um fast 47 % und die Importe stiegen um fast 13 %.
„Chinesische Hersteller gehen davon aus, dass die Produktion im Laufe des Jahres 2024 steigen wird, da eine stärkere weltweite Nachfrage, höhere Kundenausgaben und Investitionen in neue Produkte prognostiziert werden“, sagte Caixin in einer Veröffentlichung seines Einkaufsmanagerindex für das verarbeitende Gewerbe vom Dezember.
Der Index zeigte gegenüber November eine leichte Verbesserung. „Allerdings ließ der Grad des Optimismus ab November nach und blieb unter dem Seriendurchschnitt.“
Der Bericht stellte auch einen Rückgang des Beschäftigungssubindex fest. „Firmen erwähnten oft, dass sie sich dafür entschieden hatten, freiwillig Ausscheidende nicht zu ersetzen oder die Zahl der Mitarbeiter zu reduzieren, da die Nachfrage verhaltener war als erwartet“, sagte Caixin.
„Unser Basisszenario geht davon aus, dass die Exporte im Jahr 2024 um 2 % steigen werden, nachdem sie um 5 % gesunken sind. [in 2023]. „Wenn sich die Exporte stärker verlangsamen als erwartet, würden die politischen Entscheidungsträger in Bezug auf inländische politische Unterstützung proaktiver vorgehen“, sagte Larry Hu, Chefökonom für China bei Macquarie, in einem Bericht vom 5. Januar.
Chinas Wirtschaft erholte sich langsamer als erwartet von der Pandemie, beendete das Jahr 2023 aber voraussichtlich mit einem Wachstum von etwa 5 %. Das National Bureau of Statistics wird voraussichtlich am Mittwoch die offiziellen BIP-Zahlen veröffentlichen.
„Die schwache Inlandsnachfrage treibt wettbewerbsfähige Unternehmen in China dazu, auf dem Weltmarkt zu expandieren. Dies trägt dazu bei, die Inflation im Rest der Welt einzudämmen“, sagte Zhiwei Zhang, Präsident und Chefökonom von Pinpoint Asset Management, in einer Mitteilung.
„Aber der Export als Wachstumssäule in China ist nicht stark genug, um die gesamte Inlandsnachfrage anzukurbeln“, sagte er. „Die Unterstützung durch die fiskalpolitische Expansion ist entscheidend.“
China, der weltweit größte Ölimporteur, sagte, seine Rohölnachfrage sei im Jahr 2023 um 7,7 % gesunken. Allerdings sei der Rückgang geringer als der Rückgang von 8,1 % im November.
Auch die Importe von integrierten Schaltkreisen nahmen im Dezember zu.
Chinas Exporte gingen 2023 in den meisten Produktkategorien zurück, mit wenigen Ausnahmen Maschinen, Boote und Haushaltsgeräte.
Der Automobilsektor blieb ein Lichtblick: Die Exporte stiegen im Jahr 2023 im Vergleich zum Vorjahr um 69 %, wie Daten des chinesischen Zolls zeigten. Das war etwas langsamer als der Anstieg von 70,9 % im Zeitraum Januar 2023 bis November.
Es wird erwartet, dass China im Jahr 2023 Japan als weltgrößten Autoexporteur überholt hat.
Das schnelle Wachstum des Marktes für Elektroautos sowie die Nachfrage aus Russland hätten dazu beigetragen, Chinas Autoexporte anzukurbeln, sagte Sarah Tan, Ökonomin bei Moody’s Analytics.
„Nach der russischen Invasion der Ukraine im Februar 2022 hatten viele Autohersteller das Land verlassen, nur um diese Lücke von chinesischen Herstellern füllen zu lassen“, sagte sie in einer E-Mail. „In den ersten elf Monaten des Jahres 2023 stiegen die Autolieferungen nach Russland wertmäßig etwa um das Sechsfache gegenüber 2022.“