Autos der Chinesischen Mauer werden derzeit aus China nach Europa exportiert.
Die auf Elektrofahrzeuge fokussierte Ora-Marke des Autoherstellers ist seit Jahresbeginn in Deutschland erhältlich, in den ersten vier Monaten gab es jedoch nur 268 Zulassungen.
„Great Wall ist ein privates Unternehmen und unterliegt daher keinen Erwartungen oder Druck seitens [Chinese] Regierung. „Damit sind wir pragmatischer als viele andere chinesische Hersteller und haben uns in der Anfangsphase keine konkreten Umsatzziele gesetzt“, sagte Meng.
Der Geschäftsführer fügte hinzu, dass der Autohersteller beabsichtige, sich in Europa Zeit zum Aufbau seiner Marken zu nehmen, zu denen auch die Premium-Marke Wey gehört. Daher stehen Umweltschutz, Nachhaltigkeit und Kundenzufriedenheit in Europa im Vordergrund.
In Deutschland gebe es derzeit 150 Great-Wall-Händler, sagte Meng.
„Bis Ende des Jahres werden wir noch einige weitere Händler im Netzwerk haben“, sagte Thiemo Jahnke, Marken- und Marketingleiter des Automobilherstellers Automobilwoche.