Der chinesische Autohersteller BYD erwägt den Bau eines zweiten Montagewerks in Europa im Jahr 2025, sagte sein Europa-Geschäftsführer Michael Shu am Donnerstag. Auf der FT-Konferenz „Future of the Car“ sagte Shu, dass BYD ein kostengünstiges Elektrofahrzeug auf Basis seines chinesischen Seagull-Modells nach Europa bringen werde.
Die europäische Version der Seagull, die in China für weniger als 10.000 US-Dollar im Einzelhandel erhältlich ist, dürfte in Europa weniger als 20.000 Euro (21.550 US-Dollar) kosten, sagte Shu.
Elektrofahrzeuge sind im Durchschnitt etwa 30 % teurer als vergleichbare Modelle mit Verbrennungsmotor, was die Nachfrage nach emissionsfreien Autos unterdrückt hat und alte Autohersteller in Europa dazu veranlasst, sich mit der Entwicklung erschwinglicherer Modelle zu befassen.
Shu sagte, BYD wolle bis 2030 ein führender Hersteller von Elektrofahrzeugen in Europa werden.
„Wir sind zuversichtlich, dass wir bis 2030 eine führende Position einnehmen können“, sagte er.
BYD kündigte im vergangenen Dezember an, in Ungarn ein Werk für Elektrofahrzeuge zu bauen und damit der erste große chinesische Automobilhersteller mit einer Produktionsbasis in Europa zu werden.
Shu von BYD sprach, als der chinesische Präsident Xi Jinping Ungarn auf der dritten und letzten Station seiner ersten Europatournee seit fünf Jahren besuchte.
Ungarn ist unter dem rechtsgerichteten Ministerpräsidenten Viktor Orban im Gegensatz zu einigen anderen Ländern der Europäischen Union zu einem wichtigen Handels- und Investitionspartner für China geworden.
Die guten politischen Beziehungen haben sich in Investitionen verwandelt, als chinesische Hersteller von Batterien und Elektrofahrzeugen begannen, ihre Produktion in Ungarn aufzubauen.
Der Batteriehersteller für Elektrofahrzeuge CATL gehört mit einem Batteriewerk im Wert von 7,3 Milliarden Euro (7,86 Milliarden US-Dollar) in Debrecen zu den größten Investoren.