Chinesische Autokonzerne scheinen alle auf ein Ziel fixiert zu sein: so schnell wie möglich in immer mehr Städten eigene autonome Navigationsdienste einzuführen. Allein in den letzten sechs Monaten haben fast ein Dutzend chinesische Automobilhersteller ehrgeizige Pläne angekündigt, Navigation on Autopilot-Produkte in mehreren Städten im ganzen Land einzuführen.
Viele dieser Funktionen sind jedoch für diejenigen, die nicht in den Pilotstädten leben oder keine High-End-Modelle besitzen, weiterhin schwer zugänglich. Und der harte Wettbewerb, in dem sich die großen Anbieter befinden, hat auch unbeabsichtigte Nebenwirkungen – er verwirrt einige Kunden und gefährdet möglicherweise andere Fahrer. Lesen Sie die ganze Geschichte.
—Zeyi Yang
Was ist mit der Mikrofinanzorganisation Kiva passiert?
Seit ihrer Gründung im Jahr 2005 hat die in San Francisco ansässige Non-Profit-Organisation Kiva alltäglichen Menschen dabei geholfen, Mikrokredite an Kreditnehmer auf der ganzen Welt zu vergeben. Es bringt Kreditgeber in reicheren Gemeinden zusammen, um alle Arten von Unternehmern zu finanzieren, vom Bäcker in Mexiko bis zum Bauern in Albanien. Übergeordnetes Ziel ist die Hilfe zur Selbsthilfe armer Menschen.
Doch bereits im August 2021 stellten Kiva-Kreditgeber fest, dass Informationen, die für die Entscheidung, an wen sie Kredite vergeben, als wichtig erachtet wurden, plötzlich schwerer zu finden waren. Jetzt befürchten Kreditgeber, dass sich die Organisation offenbar mehr darauf konzentriert, Geld zu verdienen, als darauf, Veränderungen herbeizuführen. Lesen Sie die ganze Geschichte.
—Mara Kardas-Nelson
Diese Geschichte stammt aus der nächsten Ausgabe unseres Printmagazins, in der es um Ethik geht. Wenn Sie sich noch nicht angemeldet haben, Melden Sie sich an eine Kopie zu erhalten, wenn es veröffentlicht wird.