„Die Firmen sind meist klein und verstreut“, sagte der Minister über die EV-Industrie des Landes. „Die Rolle des Marktes sollte voll ausgeschöpft werden und wir fördern Fusions- und Restrukturierungsbemühungen im Elektrofahrzeugsektor, um die Marktkonzentration weiter zu erhöhen.“
China, das seine Elektrofahrzeugindustrie zu einer der größten der Welt gemacht hat, legt einen neuen Schwerpunkt auf die Konsolidierung der Zahl der Elektrofahrzeughersteller, die auf etwa 300 angewachsen ist wichtige Produktionszentren, berichtete Bloomberg News letzte Woche unter Berufung auf mit der Angelegenheit vertraute Personen.
Die Regulierungsbehörden erwägen, eine Mindestauslastung der Produktionskapazität für die Branche festzulegen, und Provinzen, die diese nicht erfüllen, dürfen keine neuen Projekte genehmigen, bis Überkapazitäten online gehen, berichtete Bloomberg.
Der Fokus darauf, die Elektrofahrzeugindustrie auf eine nachhaltigere Grundlage zu stellen, liegt darin, dass China eine Reihe von Branchen auf den Kopf stellt, von der Nachhilfe über Immobilien bis hin zu Big-Tech, um Präsident Xi Jinpings Bestreben, die Wirtschaft und Gesellschaft des Landes umzugestalten.
Das schnelle Wachstum des chinesischen Elektrofahrzeugmarktes wurde durch staatliche Subventionen angetrieben, um die Verbraucher zu ermutigen, auf sauberere Autos umzusteigen. Die Gesamtsubventionen der Zentralregierung für den Kauf von Neufahrzeugen beliefen sich in den fünf Jahren bis 2020 auf 33 Milliarden Yuan (5,1 Milliarden US-Dollar), wie Daten des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie zeigen.
Als Reaktion darauf haben die Provinzbehörden Steuererleichterungen und andere Anreize für Hersteller von Elektrofahrzeugen angeboten, um Geschäfte zu gründen, was zu Überkapazitäten führte. In der Provinz Jiangsu, nördlich von Shanghai, leben heute etwa 30 Autohersteller, von denen mehrere in Konkurs gegangen sind.
Die durchschnittliche Auslastung der Produktionskapazitäten der Automobilhersteller in China insgesamt lag im vergangenen Jahr bei etwa 53 Prozent, laut Berechnungen, die auf einer Vorlage der Provinz Jiangsu bei der Nationalen Entwicklungs- und Reformkommission Anfang dieses Jahres basieren. Laut einem Xinhua-Bericht vom April, in dem offizielle Statistiken zitiert wurden, gibt es in China rund 300 Hersteller von Elektrofahrzeugen.
Reuters und Bloomberg haben zu diesem Bericht beigetragen