Carlos Sainz hatte das Gefühl, dass Lando Norris in Interlagos zu früh versucht hatte, Kurve 1 zu nehmen, was zu ihrer Kollision in der ersten Runde führte.
McLarens Norris hatte einen guten Start beim Start des GP von Sao Paulo und entdeckte eine Öffnung um die Außenseite von P3-Starter Sainz.
Aber als er zurückkehrte, um die erste Kurve zu bewältigen, würde er Sainz’ Ferrari kappen, was zu einem Reifenschaden führte, der Norris zum Schluss fallen ließ. Von dort erholte er sich auf P10 und holte sich einen einzigen Punkt.
Wenn Sainz an dem Absturz in irgendeiner Weise schuld war, dann tut es ihm leid, aber der Spanier glaubt nicht, dass er es war.
„Um ehrlich zu sein, muss ich mir das ansehen, denn es ist ein sehr schmaler Grat zwischen wer wird zu wem“, sagte er gegenüber Sky F1.
„Natürlich geht die Ecke nach links und ich hielt die Innenseite, aber ich glaube nicht, dass ich absichtlich etwas gegen ihn getan habe, wenn überhaupt, hatte ich das Gefühl, dass er in Kurve 1 etwas früher eingedreht ist und wir uns verheddern.
“Aber Rennvorfall, es tut ihm leid, wenn ich etwas falsch gemacht habe, aber um ehrlich zu sein glaube ich nicht, dass ich es getan habe.”
Auch Norris hatte nicht die Gelegenheit gehabt, das Filmmaterial zu überprüfen, behauptete jedoch, es sei ein frustrierender Tag für ihn, an dem er sich etwas Besseres als P10 erhofft hatte.
„Ich habe es nicht gesehen, also kann ich nichts dazu sagen, ich muss es mir selbst ansehen und sehen“, sagte Norris.
„Aber ich war immer noch der Typ im Auto, ob es meine Schuld war oder nicht, ich werde gleich sehen, aber es hat uns offensichtlich ziemlich aus dem Rennen geworfen, immer noch gut erholt, um einen Punkt zu holen und ein Punkt ist mehr als nichts, aber wir hätten heute einen viel besseren Tag haben können. So frustrierend.”
Sainz il a été sandwiché entre Norris et le Moteur unsichtbar il a rien pu faire pic.twitter.com/NwntHIsI9u
— Fédé ?? de la Lose (@FFlose) 14. November 2021
Letztendlich sah Norris jedoch eine Lücke und entschied sich dafür, wofür er sich nicht entschuldigen wird, was auch darauf hindeutet, dass Sainz ihm vielleicht mehr Platz nach außen hätte lassen können.
„Ich weiß nicht, was ich sonst hätte tun können, es ist unmöglich zu sehen, man muss sich oft nach vorne freuen“, sagte Norris.
„Ich hatte einen viel besseren Start, also musste ich nach rechts gehen, er hat mich gequetscht und ob er mir ein bisschen mehr Platz hätte geben können oder so, nicht weil er nett ist, sondern einfach weil wir Rennen fahren und irgendwann ich Ich muss wieder ankommen, meine beiden Räder sind weg, aber ich bin noch auf der Strecke.
„Ich habe mich dafür entschieden, weil ich die Chance hatte, vor den Ferraris zu sein. Sie hatten das ganze Wochenende eine bessere Pace. Wenn ich also versuchen wollte, werde ich nicht einfach abheben und ihn vorbeiwinken.
“Frustrierend, aber es gab eine Lücke und ich habe mich dafür entschieden, also kann ich mich für diesen Teil davon nicht entschuldigen, vielleicht muss ich das etwas später tun und sehen.”
Sainz würde die Ziellinie P6 überqueren, einen Platz hinter seinem Teamkollegen Charles Leclerc, mit diesem Gewinn von 18 Punkten, der Ferraris Griff auf P3 in der Konstrukteurswertung stärkte.
Die Scuderia hat nun einen Vorsprung von 31,5 Punkten gegenüber dem Rivalen McLaren.
Aber nachdem er im Sprint-Qualifying einen beeindruckenden P3 in der Startaufstellung geholt hatte, war Sainz enttäuscht, als sein Tempo nach dem Grand Prix nachließ.
„Am Start war alles erledigt, ich habe die Position an die Autos verloren, mit denen ich gekämpft habe, weil die Top 4 einfach zu schnell waren“, reflektierte Sainz.
„Es ist sehr seltsam, weil ich denke, ich habe den gleichen Start wie gestern gemacht, das gleiche Verfahren, aber heute haben wir aus irgendeinem Grund, den ich nicht verstehe, viel Raddurchdrehen ausgelöst und wir müssen analysieren, was passiert ist, wenn etwas mit der Kupplung seltsam war oder den Reifen, weil es mich die Top-5-Platzierung gekostet hat, die ich heute gesucht habe.
„Auch wenn ich an den letzten beiden Wochenenden das schnellere Mittelfeldauto und sehr stark war, haben mich allein die beiden Starts in Mexiko und natürlich hier die Top 5 gekostet.“