BYD Co., der von Warren Buffett unterstützte Autohersteller, ist bereit, seine eigenen Batterien an Tesla Inc. zu verkaufen, sagte ein leitender Angestellter des chinesischen Unternehmens staatlichen Medien.
„Wir sind gut mit Elon Musk befreundet und bereiten die Lieferung von Batterien an Tesla vor“, sagte Lian Yu-bo, Executive Vice President von BYD, in einem kurzen Videoclip mit dem staatlichen Fernsehsender CGTN, der am Mittwoch veröffentlicht wurde.
Während es seit langem Spekulationen über die Wahrscheinlichkeit gibt, dass BYD einen Batterieliefervertrag mit Tesla abschließt, hat keine der Parteien jemals Gespräche bestätigt. Vertreter von BYD antworteten nicht sofort auf Nachrichten, in denen um einen Kommentar gebeten wurde. Tesla lehnte eine Stellungnahme ab.
Tesla, das auch seine eigenen Batterien herstellt, zählt Contemporary Amperex Technology, LG Energy Solution und Panasonic zu seinen weiteren Lieferanten.
Die in Hongkong notierten Aktien von BYD stiegen in diesem Jahr um fast 13 Prozent und stiegen um ganze 4,1 Prozent. CATL, der weltgrößte Batteriehersteller, brach sogar um 7,2 Prozent ein.
Zellbestellungen von Tesla wären ein Coup für BYD, einen der größten Autohersteller Chinas. Die Verkäufe des Unternehmens im Mai waren stärker als erwartet, insbesondere vor dem Hintergrund der COVID-19-bedingten Störungen in China, wobei Analysten das Ergebnis auf BYDs „höhere vertikale Integration und besseres Lieferkettenmanagement“ zurückführen.
BYD, das darauf abzielt, sich direkter am Lithiumabbau zu beteiligen, dem Rohstoff, der für EV-Batterien von entscheidender Bedeutung ist, hat sich Anfang dieses Jahres verpflichtet, die Produktion von Autos einzustellen, die vollständig mit fossilen Brennstoffen betrieben werden.
CATL zählt Tesla zu seinem größten Kunden, der rund 13 Milliarden Yuan, 1,9 Milliarden US-Dollar oder 15 Prozent des Umsatzes seiner Power-Battery-Einheit erwirtschaftet. In den letzten Monaten hatte das in Ningde, Fujian, ansässige Unternehmen mit steigenden Rohstoffpreisen zu kämpfen und hat seine Dominanz auf dem Markt genutzt, um diese steigenden Kosten an Kunden wie Tesla, Nio Inc. und Xpeng Inc. weiterzugeben.