Brückeneinsturz in Baltimore: Taucher finden zwei Leichen in untergetauchtem Lastwagen

Die Leichen von zwei Menschen wurden aus einem roten Pickup geborgen, der an der Stelle, an der die Baltimore-Brücke einstürzte, unter Wasser stand.

Acht Bauarbeiter befanden sich auf der Brücke, als ein Schiff sie traf und sie ins Wasser stürzte.

Zwei der Arbeiter wurden an diesem Tag gerettet, aber die Suche nach den anderen vier – alle vermutlich tot – geht weiter.

Bergungsteams arbeiten an der Beseitigung gefährlicher Stoffe und Unfallermittler sind vor Ort.

Vier der sechs Opfer des Brückeneinsturzes wurden bisher benannt.

Bei einer Pressekonferenz am Mittwoch identifizierte die Maryland State Police Alejandro Hernandez Fuentes (35) und Dorlian Ronial Castillo Cabrera (26), als die beiden Arbeiter von Tauchern aus dem Inneren des Lastwagens geborgen wurden. Herr Fuentes stammt ursprünglich aus Mexiko und Herr Cabrera stammt aus Guatemala.

Allerdings seien Taucher aufgrund von Beton und Trümmern im Fluss nicht mehr in der Lage, sicher durch die Gewässer zu navigieren, teilte die Polizei mit. Sie verwenden jetzt Sonarscans und gehen davon aus, dass Fahrzeuge, die möglicherweise andere Leichen enthalten, „in Aufbauten und Beton eingeschlossen“ sind, die von der Brücke heruntergekommen sind, sagte ein Beamter.

Zwei weitere vermisste Opfer, die vermutlich tot sind, wurden ebenfalls benannt: Miguel Luna, ursprünglich aus El Salvador, und Maynor Suazo Sandoval, ein honduranischer Staatsbürger.

Das mexikanische Außenministerium sagte zuvor, dass zwei seiner Bürger vermutlich tot seien – einer von ihnen sei nun als Herr Fuentes identifiziert –, während ein anderer aus dem Wasser gerettet wurde.

Eine Person, die im Krankenhaus lag, nachdem sie aus dem Wasser gezogen worden war, wurde freigelassen, teilten Beamte am späten Mittwoch mit.

Ersthelfer verbrachten am Dienstag Stunden damit, die Gewässer des Patapsco River nach den sechs Bauarbeitern abzusuchen, die gegen 01:30 (05:30 GMT) an Schlaglöchern auf der Brücke arbeiteten, als das Schiff gegen die Brücke prallte. Die US-Küstenwache brach die Suche gegen Sonnenuntergang ab und sagte, die kalten Wassertemperaturen und die vergangenen Stunden ließen vermuten, dass die Arbeiter tot seien.

Die Beamten haben zugesagt, die Leichen der Männer für ihre Angehörigen zu finden.

„Wir müssen diesen Familien ein Ende bereiten“, sagte Wes Moore, Gouverneur von Maryland, am Mittwoch gegenüber Reportern und fügte hinzu, dass Luft-, Land- und Wasserressourcen für die Suche nach den Opfern aufgewendet worden seien.

„Mein Versprechen an sie lautet: Ich werde jede einzelne Ressource einsetzen, um sicherzustellen, dass Sie den Abschluss erhalten“, sagte er.

Aber der Einsatz sei eine Herausforderung gewesen, sagte Vizeadmiral der Küstenwache Peter Gautier am Mittwoch.

Taucher schwammen in kalten Gewässern mit Metalltrümmern von der Brücke, die in den Fluss gestürzt war.

Das Frachtschiff selbst sei stabil, habe aber über 1,5 Millionen Gallonen Heizöl und Schmieröl an Bord, sagte Herr Gautier.

An Bord befanden sich außerdem rund 4.700 Frachtcontainer, darunter 56 mit Gefahrstoffen.

„Die Küstenwache ist aggressiv vorgegangen, um das Schiff zu entern, und wir haben Teams an Bord“, sagte Gautier.

Jennifer Homendy, Vorsitzende des National Transportation Safety Board, sagte, einige Container mit gefährlichen Materialien seien „durchbrochen“ worden.

Die US-Marine plant den Einsatz von Lastkähnen mit Schwerlastkränen – einige können bis zu 1.000 Tonnen transportieren –, um ins Wasser gefallene Teile der Brücke zu entfernen.

Die Dali war auf dem Weg nach Sri Lanka, als sie plötzlich den Strom verlor und einen Notruf absetzte, bevor sie gegen die Baltimore-Brücke prallte.

Ein vom Schiff geborgener Datenrekorder zeigt, dass der Strom für etwas mehr als eine Minute ausfiel, aber dieser Zeitraum reichte aus, um die Kollision unvermeidbar zu machen.

In einer Audioaufnahme ist zu hören, wie der Pilot beim Anflug auf die Brücke Steuerbefehle und Ruderbefehle gibt.

Beamte sagen, dass der Brückeneinsturz in einem wichtigen Hafen ein Risiko für die globalen Lieferketten und die US-Wirtschaft darstellen könnte.

Herr Moore sagte, dass 8.000 Arbeitsplätze vom Brückeneinsturz betroffen sein könnten und nannte den Vorfall eine „globale Krise“.

„Die Volkswirtschaft und die Weltwirtschaft hängen vom Hafen ab“, sagte er und wies darauf hin, dass dort im vergangenen Jahr Fracht im Wert von 80 Milliarden US-Dollar (63,4 Milliarden Pfund) transportiert wurde.

Paul Wiedefeld, Minister des Verkehrsministeriums von Maryland, betonte, dass der Austausch der Brücke kein schneller Prozess sein werde, versprach jedoch auf der Pressekonferenz am Mittwoch, dass die Beamten daran arbeiten, „so schnell wie möglich einen Entwurf für den Austausch dieser Brücke vorzulegen“. möglich, den Port wieder hochzufahren und die Community wieder zum Laufen zu bringen.

Experten gehen davon aus, dass der Einsturz der Key Bridge bis zur Wiedereröffnung der Schifffahrtsroute zu Verlusten von bis zu 15 Millionen US-Dollar (11,8 Millionen Pfund) pro Tag führen könnte.

US-Senator Ben Cardin aus Maryland sagte, er sei zuversichtlich, dass der Staat „dank der Biden-Regierung“ die notwendigen Ressourcen erhalten werde, um sich zu erholen und mit den Arbeiten an einer Ersatzbrücke zu beginnen.

„Unsere oberste Priorität ist die Öffnung der Schifffahrtsroute, da sie Auswirkungen auf unser Land und die globale Lieferkette hat“, sagte er.

Die Ermittler hoffen auch herauszufinden, ob schmutziger Kraftstoff bei dem tödlichen Unfall eine Rolle gespielt hat. Schifffahrtsexperten sagen, dass verunreinigter Treibstoff zum Ausfall eines Schiffes führen kann, da er Probleme mit den Hauptstromgeneratoren des Schiffes verursacht.