Aber gestern gab die Fluggesellschaft zu, dass sie eine Unterbrechung der Langstreckenflüge von Heathrow ausschließen könnte, solange die Obergrenze bestehen bleibt. Ein solcher Schritt dürfte die Preise in die Höhe treiben und bedeutet, dass Reisende, die Last-Minute-Reisen zu weiter entfernten Zielen wie New York, Singapur oder Dubai buchen möchten, möglicherweise keine Sitzplätze finden.
Gestern Abend behauptete Eddie Wilson, der Chef des Budgetkonkurrenten Ryanair, dass sie in der Lage seien, davon zu profitieren, weil andere Fluggesellschaften selbstgefällig gewesen seien, genug Personal für diesen Sommer einzustellen.
Er sagte: „Die Zeit für die Einstellung für diesen Sommer war im vergangenen Oktober. Das ist nicht wie das Betreiben eines Lagerhauses, wo man einfach Leute bekommt, sie müssen Teil eines Ausbildungsprozesses sein.”
„Unsere Ansicht war, was sich bestätigte, dass, wenn die Nachfrage zurückkehrte, sie auf einen Schlag zurückkommen würde und nicht auf den Tropf zurückkommen würde.“
“Also denke ich, dass wir einfach besser vorbereitet und optimistisch waren.”
„Aber ich mildere das damit ab, es war schwierig, selbst als wir zurückkamen, weil wir in Flughäfen gehen müssen, die nicht über Ressourcen verfügen.“
BA führt über die Hälfte aller Flüge von Heathrow aus durch, und Beschränkungen werden sich wahrscheinlich nachteilig auf die Gewinne des Unternehmens auswirken.
Heathrow kündigte letzten Monat an, dass bis zum 11. September maximal 100.000 Menschen pro Tag fliegen dürfen.
Es folgte ein ähnlicher Schritt von Gatwick, um die Anzahl der Flüge zu begrenzen, die diesen Sommer nach chaotischen Szenen an den verkehrsreichsten Flughäfen Großbritanniens durchgeführt werden können, wobei eine große Anzahl von Passagieren stundenlangen Warteschlangen, fehlendem oder verspätetem Gepäck und Stornierungen in letzter Minute ausgesetzt war.
Alex Macheras, ein unabhängiger Luftfahrtanalyst, sagte, es sei „realistisch“ zu erwarten, dass BA nun auch den Verkauf von Langstreckenflügen angesichts anhaltender Störungen einschränken müsse.
Er sagte: „Angesichts der derzeitigen Einschränkungen, Obergrenzen und des Drucks, denen die Fluggesellschaften ausgesetzt sind, können sie auf keinen Fall garantieren, dass kein einziger Langstreckenflug betroffen sein wird.“
„Das globale Streckennetz von BA ist unglaublich groß, und während Kurzstreckenflüge mit mehreren Frequenzen immer zuerst getroffen werden, werden auch Langstreckenflüge mit mehreren Frequenzen durchgeführt. Es gibt also auch dort Raum, um den Zeitplan zu kürzen.”
„Das herausragende Beispiel wäre die Strecke nach New York, aber auch andere Flüge nach Nordamerika und Südostasien.“