Die Verärgerung der Autofahrer war groß, als bekannt wurde, dass einige Briten aufgrund einer neuen Parkregelung für eine Parkgenehmigung im Wert von 70 Pfund zahlen müssen, die es ihnen erlaubt, vor ihren eigenen Häusern zu parken.
Autofahrergruppen sind in Aufruhr, nachdem der Oxfordshire County Council beschlossen hat, in Teilen von Didcot eine völlig neue kontrollierte Parkzone (CPZ) einzuführen.
Fünf Wohnstraßen werden in die Richtlinie einbezogen, da die Beamten versuchen, Käufer und Pendler daran zu hindern, vor Ort zu parken, bevor sie den Zug nutzen oder im Einkaufszentrum der Stadt einkaufen. Während die Zone dazu beitragen soll, den Druck von den örtlichen Autobesitzern zu verringern, hat sie einige Autofahrer verärgert, die sie als „Steuer“ brandmarkten.
Einige äußerten die Befürchtung, dass sich das Problem woanders verlagern könnte, während eine Automobilgruppe davor warnte, dass es sich um einen „Krieg gegen Autofahrer“ handele. Im Januar kündigte der Stadtrat von Oxfordshire an, dass bei „bevorstehenden“ Arbeiten Beschilderungen an Cronshaw Close, Haydon Road, Lydalls Road, Station Road und White Leys Close angebracht werden würden, um den Zuständigkeitsbereich der CPZ zu kennzeichnen.
Anwohner dieser Straßen müssen 70 £ pro Jahr für eine Genehmigung bezahlen, die es ihnen erlaubt, innerhalb der Zone, auch außerhalb ihrer eigenen Häuser, zu parken. Die Richtlinie wird „die Parkbedürfnisse der Bewohner priorisieren“ und Käufer und Reisende von ihrer Haustür fernhalten.
Aber es hat bei der Automobil-Interessengruppe Alliance for British Drivers Campaign für Ärger gesorgt. Die Gruppe schrieb: „Eine weitere Politik, die darauf abzielt, die Kassen auf Kosten der Bewohner aufzufüllen. #WarOnMotorists.“
Der Oxfordshire County Council hat jedoch erklärt, dass dies nicht der Fall sei, da alle im Rahmen des Programms gesammelten Gelder „direkt in die Durchsetzung fließen“.
Ein Sprecher fügte hinzu: „Kontrollierte Parkzonen sollen den Parkbedürfnissen der Anwohner Priorität einräumen.“
„Sie halten Pendler und andere überfüllte Parkplätze davon ab, Plätze in Wohnstraßen einzunehmen.“
Die Anwohner glauben, dass die Zone das Problem der überfüllten Wohnstraßen nicht lösen wird.
Sarah Spencer-Buckel sagte gegenüber der Oxford Mail: „Dadurch wird sich das Problem nur auf die umliegenden Straßen und das Ladygrove Estate verlagern.“
Und Mike Foster stimmte in einem Post auf
Die meisten Bewohner begrüßten die CPZ jedoch mit Freude. Einer von ihnen gab an, sie seien davon überzeugt, dass „die meisten, wenn nicht alle“ die Zone befürworten würden, nachdem sie „jahrelang“ aufgrund des durch Käufer verursachten Staus Schwierigkeiten hatten, vor ihren Häusern zu parken.
Ein anderer Einheimischer forderte sogar, die Richtlinie auf andere Stadtteile auszudehnen, die unter erhöhtem Verkehr leiden.
Adam Lydiate sagte: „Ich brauche es dringend auf der Hagbourne Road, da es sich um einen erweiterten Parkplatz für Orchard Centre und Busby House handelt. Die Staus sind mehr als ein Witz.“
Der Oxfordshire County Council wurde um eine Stellungnahme gebeten.