Brexit: Experte diskutiert „Bedeutung“ britischer Finanzdienstleistungen
Die Analyse von TheCityUK, der City of London Corporation und dem Beratungsunternehmen EY wird für Bundeskanzler Rishi Sunak eine besorgniserregende Lektüre sein, da sie einen drohenden Mangel an Bankern als Folge des Mangels an Lkw-Fahrern vermutet, der dazu geführt hat, dass Armeetanker mit der Lieferung beauftragt werden müssen Benzinlieferungen an Tankstellen. Konkret weist der Bericht, ein Follow-up zu einem vor einem Jahr veröffentlichten Bericht, auf die Bedeutung von „qualifizierten, multinationalen und mehrsprachigen Arbeitnehmern“ hin, wobei ausländische Arbeitnehmer derzeit 19,5 Prozent der Beschäftigten im Finanzdienstleistungssektor ausmachen und auf 42 Prozent in FinTech.
Miles Celic, Chief Executive Officer von TheCityUK, sagte: „Talent ist immer das Thema Nummer eins, das bei unseren Gesprächen mit unseren Unternehmen auftaucht.
„London und der Rest Großbritanniens sind wirklich darauf angewiesen, Talente aus Übersee anzuziehen.
„Könnte es einen Knackpunkt geben? Natürlich könnte es.
Rishi Sunak wird sich über alles Sorgen machen, was den Status der Stadt gefährden könnte (Bild: GETTY)
Autos Schlange für Benzin an einer Tankstelle in London (Bild: GETTY)
„Dies ist absolut grundlegend für unseren langfristigen Erfolg.“
Mitautorin Seema Farazi, ein globaler Einwanderungspartner bei EY, erklärte: „Die Herausforderung besteht darin, dass EU-Bürger jetzt im Einwanderungssystem sind.
“Die vollen Auswirkungen waren nicht spürbar, da die Mengen durch die Pandemie gedämpft wurden.”
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Catherine McGuinness, Vorsitzende des Policy and Resources Committee der City of London Corporation (Bild: GETTY)
Die neue Landschaft stellt auch Arbeitgeber vor große Herausforderungen, die 21.000 £ zahlen müssten, um einen Arbeitnehmer, seinen Partner und zwei Kinder im Einklang mit dem Tier-2-Visumverfahren für fünf Jahre nach Großbritannien zu verlegen, frühere Schätzungen der City of London Corporation und EY haben vorgeschlagen.
Als weiteren Grund zur Besorgnis hebt der Bericht „die Lücke im System für kurzfristige Geschäftsreisen“ hervor.
Darin heißt es: „Eine relativ geringfügige Verlagerung der Aktivitäten führt oft zu einem drastischen Anstieg der Kosten, des Zeitaufwands und der Verwaltung, die mit der Einhaltung des Einwanderungsregimes verbunden sind, und es gibt keinen Mittelweg zwischen Besucherstatus und Arbeitsvisum.“
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Leere Zapfsäulen sind in den letzten Tagen ein alltäglicher Anblick geworden (Bild: GETTY)
City of London: Einer der führenden Finanzplätze der Welt (Bild: GETTY)
Folglich wird die Schaffung eines „hybriden kurzfristigen Stroms innerhalb der neuen Global Business Mobility Route“ empfohlen, der es Mitarbeitern ermöglicht, ohne Arbeitsvisum für kurzfristige produktive Aktivitäten nach Großbritannien einzureisen.
In einem Vorwort zu dem Bericht von Herrn Celic und Catherine McGuinness, Vorsitzende des Ausschusses für Politik und Ressourcen der City of London Corporation, heißt es: „Die Vorteile, die Großbritannien aus seiner Stellung als führendes Finanzzentrum zieht, sind immens.
„Die Branche trägt über 10 Prozent zur gesamten Wirtschaftsleistung des Vereinigten Königreichs bei, ist der größte Steuerzahler und die größte Exportindustrie des Landes und beschäftigt mehr als 2,3 Millionen Menschen, zwei Drittel außerhalb von London.“
Europäische Handelslandschaft nach dem Brexit (Bild: Express)
Die Branche sei auch „ein Wegbereiter für einen breiteren wirtschaftlichen Wohlstand“, erklärten sie und investierte in Unternehmen in allen Sektoren im ganzen Land, damit sie mehr Menschen beschäftigen und ihre Wachstumsambitionen erreichen können.
Herr Cilic und Frau McGuinness warnten jedoch: „Diese beeindruckende Leistung muss ständig erneuert werden, insbesondere da andere Finanzzentren Schritte unternehmen, um mit Großbritannien gleichzuziehen und die weitreichenden und erheblichen Vorteile zu sichern, an der Spitze des globalen Finanzwesens zu stehen.
„Um die anhaltende Wettbewerbsfähigkeit des Vereinigten Königreichs als Finanzplatz zu gewährleisten, müssen britische Politiker sicherstellen, dass seine Unternehmen einen konkurrenzlosen Zugang zur wichtigsten Quelle für zukünftiges Wachstum haben: den besten globalen Talenten.“
Tankerfahrer der Armee gehen erstmals auf die Straße, um von der Kraftstoffkrise betroffene Tankstellen mit Nachschub zu versorgen.
Fintech ist besonders auf ausländische Arbeitskräfte angewiesen (Bild: GETTY)
Ungefähr 200 Militärangehörige – die Hälfte davon Fahrer – sind bei der Operation Escalin im Einsatz, obwohl die Minister darauf bestanden, dass sich die Situation an den Zapfsäulen entspannt.
Die Truppen, die seit Anfang vergangener Woche in Bereitschaft sind, werden zunächst in London und im Südosten konzentriert, wo nach wie vor der größte Mangel besteht.
Dazu gehören Mitglieder des 3rd Logistic Support Regiment, die bei dem Logistikunternehmen für die Erdölindustrie Hoyers in Thurrock in Essex trainiert haben.
Die Minister wurden dafür kritisiert, dass sie sie nicht früher losgeschickt hatten, nachdem eine Welle von Panikkäufen – ausgelöst durch Berichte, dass die Versorgung von Tankstellen unterbrochen wurde – zu Chaos auf den Vorplätzen und langen Schlangen auf den umliegenden Straßen geführt hatte.