Brexit Großbritanniens EV-Preis sinkt mit Fabriken der „neuen Generation“ auf den gleichen Wert wie Benzin | Wissenschaft | Nachrichten

Großbritannien plant einen riesigen Gigafactory-Antrieb, mit Plänen für Boosts und neue Fabriken im ganzen Land. Bereits im Juli kündigte Britishvolt Pläne für eine riesige neue Gigafactory für Elektroautos an, die auf einem 235 Hektar großen Gelände in Northumberland gebaut werden und rund 3.000 Arbeitsplätze schaffen wird.

Und die West Midlands Gigafactory, die größte Großbritanniens, sagte, dass sie ab 2025 mit der Lieferung von Hightech-Batterien für Elektrofahrzeuge aufgrund einer Investition von 2,5 Milliarden Pfund beginnen wird.

Während Großbritannien derzeit nur eine Gigafactory in Betrieb hat, wird auch das riesige Werk in chinesischem Besitz in Sunderland stark erweitert.

Envision sagte, dass das Werk, das den Nissan Leaf produziert, angekündigt hat, die Produktionskapazität um 38 Gigawattstunden (GWh) zu erhöhen, eine Steigerung gegenüber einem früheren Plan von 11 GWh, der im Juli angekündigt wurde.

All diese Maßnahmen werden dazu beitragen, die Kosten von Elektrofahrzeugen zu senken, argumentiert James Morris, ein Technologieexperte und Herausgeber von WhichEV.

Er sagte gegenüber Express.co.uk: „Alles schrumpft, Technologie wird immer schneller und billiger, vor allem aber Batterien.

„Was mit diesen Dingen passiert, ist, dass es sehr teuer ist, wenn jemand in die Entwicklung der nächsten Generation von Batterien investiert.

“Aber wenn Sie es bezahlt haben, sehen Sie, dass jede dieser Gigafabriken eine neue Generation von Billigangeboten ermöglicht.

“Sobald sie die Kosten für die Herstellung dieser wirklich teuren Fabrik bezahlt haben, wird der Preis sinken.”

Er sagte, dass Elektroautos früher oder später noch erschwinglicher werden als normale Benzin- oder Dieselautos.

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Er sagte gegenüber Express.co.uk: „In Schritten werden sie immer billiger. Jedes Jahr wird es einen neuen Benchmark geben.

„Wahrscheinlich werden Sie innerhalb von etwa zwei Jahren ein Elektrofahrzeug mit vergleichbaren Fähigkeiten zum gleichen Preis wie eine Benzin- oder Dieselversion sehen.

„Bis 2023, 2024 oder 2025, ungefähr zu dieser Zeit, wird diese Parität erreicht und danach werden Elektroautos billiger als Benzinautos sein und dann werden die Leute aufhören, Benzin- und Dieselautos zu kaufen.“

Dies geschah, nachdem Premierminister Boris Johnson das Ziel gesetzt hatte, den Verkauf aller Benzin- und Dieselautos in Großbritannien bis 2030 zu verbieten, um bis 2050 Netto-Null-Emissionen zu erreichen.

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Auf die Frage, ob Großbritannien seiner Meinung nach bereit sein wird, das Ziel bis zu diesem Datum zu erreichen, antwortete Herr Morris: „Ja, das tue ich tatsächlich.“

Bisher haben Experten gesagt, dass das Hauptproblem bei der Einführung von Elektrofahrzeugen in Großbritannien die hohen Kosten waren.

Herr Morris sagte, dass Elektroautos zwar bald billiger werden werden, Länder wie Norwegen derzeit jedoch vor Großbritannien liegen.

Er sagte: „Der herausragende Marktführer in Europa ist Norwegen. Ungefähr acht oder neun von zehn verkauften Autos sind batterieelektrische Fahrzeuge, ihr Markt hat sich völlig verändert.

„Auch Deutschland und Frankreich haben bessere Anreize für den Kauf von batterieelektrischen Fahrzeugen als wir.“

Dies hat britische Abgeordnete dazu veranlasst, die Wahrscheinlichkeit in Frage zu stellen, dass Großbritannien sein Verkaufsverbot für Benzin- und Dieselautos für 2030 planmäßig erreichen wird.

Das Public Accounts Committee (PAC), das die Wirksamkeit und den Wert von Regierungsvorschlägen bewertet, sagte, dass die Regierung zwar „ehrgeizige Ziele“ für die Energiewende festlegt, die Kosten von Elektrofahrzeugen jedoch immer noch ein großes Hindernis sind, das Großbritannien überwinden muss, um die Akzeptanz zu erhöhen .

Das Komitee sagte, es sei „nicht davon überzeugt, dass die Vorlaufkosten für viele niedrig genug sind“, und wies darauf hin, dass es derzeit nur 13 Elektroautomodelle gibt, die weniger als 30.000 Pfund kosten.

Aber wenn Herr Morris Recht hat, dann bedeutet der riesige Ausbau der britischen Gigafactory, dass dieses Hindernis zweifellos überwunden werden kann und es Großbritannien ermöglichen sollte, sein Ziel für 2030 zu erreichen.