Bratislava baut trotz Ausstieg aus fossilen Brennstoffen sein erstes LNG-Terminal – Euractiv

Befürchtungen, dass das slowakische Flüssigerdgas-Terminal (LNG) als gestrandete Investition enden könnte, werden durch Experten verstärkt, die davor warnen, dass mit dem Ausstieg aus fossilen Brennstoffen zu viel LNG-Infrastruktur gebaut wird und dass es danach wahrscheinlich zu einem Überschuss auf dem Markt kommen wird 2030.

Der slowakische Umweltminister Tomáš Taraba behauptet, das Land sei „gezwungen“, dringend eine Ersatzinfrastruktur zu bauen, die die Energiestabilität des Landes gewährleisten werde, nachdem es aufgrund der Sanktionen gegen Russland von der stabilen Energieversorgung abgeschnitten sei.

„Unter dem Gesichtspunkt der Stabilität der Gasversorgung müssen wir die Infrastruktur aufbauen, unabhängig davon, was jemand darüber denkt. Meine einzige Sorge ist, dass die technischen Lösungen sicher sind. Ich habe diese Sanktionen, die uns geschadet haben, nicht erfunden“, argumentiert der Minister.

Greenpeace setzt sich seit seiner Ankündigung im Jahr 2021 vehement gegen das Projekt ein und behauptet, es verstoße direkt gegen die Ziele des Pariser Klimaabkommens.

„Wir können uns den Bau neuer fossiler Infrastruktur nicht leisten, wenn wir den globalen Temperaturanstieg bis zum Ende des Jahrhunderts unter 1,5 Grad Celsius halten wollen“, warnt Katarína Juríková, Direktorin von Greenpeace Slowakei.

Doch die Schließung von LNG-Terminals ist schwierig, heißt es im jüngsten Bericht des Zwischenstaatlichen Ausschusses für Klimaänderungen (IPCC), der davor warnt, dass die bestehende Infrastruktur für fossile Brennstoffe mehr Treibhausgase ausstoßen wird, als sich die Welt leisten kann, wenn sie nicht bald abgebaut wird Die globale Erwärmung bis zum Ende des Jahrhunderts unter 1,5 °C halten.

Dies könnte bedeuten, dass das Donau-LNG-Terminal als gestrandete Investition enden könnte und die Zukunft sauberer Energie verzögern oder unmöglich machen würde, sagten Umweltschützer.

Das Europäische Parlament und der Rat waren sich einig, dass LNG voraussichtlich keine wichtige Rolle bei der Dekarbonisierung der Binnenschifffahrt spielen wird. Unterdessen mahnt die Internationale Energieagentur (IEA) zur Vorsicht bei Investitionen in neue LNG-Infrastruktur.

Laut IEA sind die aktuellen schnellen Investitionen in die LNG-Infrastruktur, die eine Folge des vorübergehenden Anstiegs der Nachfrage nach LNG nach der Unterbrechung der russischen Pipelinelieferungen sind, im globalen Maßstab überdimensioniert.

Der Bau zu vieler neuer LNG-Terminals untergräbt die Klimaverpflichtungen der EU und anderer Länder sowie die Notwendigkeit eines allmählichen Rückgangs der Nachfrage nach fossilen Brennstoffen, betonte die IEA.

(Irena Jenčová, Natália Silenská | Euractiv.sk)

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