Der Batteriehersteller Britishvolt hat zusammen mit Ford, PodPoint, FairCharge und anderen einen Brief an die Regierung geschrieben, in dem radikale Veränderungen gefordert werden, um die Netto-Null-Verkehrsziele zu erreichen. Der Brief, der an Wirtschaftsminister Grant Shapps und Verkehrsminister Mark Harper geschrieben wurde, fordert die Regierung auf, bei der Dekarbonisierung des Straßenverkehrs „Klimaführerschaft zu demonstrieren“.
Im Jahr 2020 kündigte die Regierung an, Benzin- und Dieselautos und -transporter bis 2030 zu verbieten, gefolgt von einem ähnlichen Verbot von Hybridfahrzeugen fünf Jahre später.
Mit diesem Verbot ist Großbritannien auf dem besten Weg, eines der führenden G7-Länder beim Übergang zu Elektrofahrzeugen zu werden.
Angesichts der laufenden COP27 in Ägypten suchen viele Regierungen nach den besten verfügbaren Optionen, um ihnen bei der Dekarbonisierung des Verkehrs und anderer Sektoren zu helfen, um die Netto-Null-Ziele zu erreichen.
In dem Schreiben heißt es, dass politische Hebel jetzt das Wichtigste seien, um Herstellern und Kunden den Umstieg zu ermöglichen.
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Darin heißt es: „Ein ehrgeiziges Mandat für Null-Emissions-Fahrzeuge (ZEV) würde ab 2024 einen Mindestanteil an Elektrofahrzeugen auf der Straße garantieren und Infrastrukturinvestoren ein klares Signal und einen Weg geben, um die Einführung von Ladestationen zu beschleunigen.
„Die Vorteile der Führungsrolle der britischen Regierung in dieser Frage sind bereits sichtbar.
„Hochkarätige Investitionen zur Unterstützung des Übergangs zu Elektrofahrzeugen in Großbritannien haben Tausende von Arbeitsplätzen geschaffen und gesichert, mit der Aussicht, dass noch viele weitere hinzukommen werden.
„Von Forschung und Fahrzeugdesign bis hin zu Ladegeräten und Software; hin zu Energiedienstleistungen und der lebenswichtigen laufenden Aufgabe, die Fahrzeuge und Netze zu installieren, zu unterstützen und zu warten: Jeder Winkel des Vereinigten Königreichs hat die Möglichkeit, von der Umstellung zu profitieren.“
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Der Brief fordert die Regierung nachdrücklich auf, schnell zu handeln und Gesetze vorzulegen, um sicherzustellen, dass das Mandat wie ursprünglich beabsichtigt ab 2024 funktionsfähig ist.
Es wird davon ausgegangen, dass die Gestaltung und der Ehrgeiz des Mandats noch innerhalb der Regierung diskutiert werden und eine Konsultationsantwort „unmittelbar“ fällig ist.
Prognosen der britischen Regierung zeigen, dass schätzungsweise 40.000 Arbeitsplätze durch den Übergang zu Elektrofahrzeugen geschaffen würden, mit der Aussicht auf viele weitere.
Im September waren 17 Prozent der verkauften Neuwagen vollelektrisch, was ein deutliches Wachstum gegenüber 11,6 Prozent im Jahr 2021 bedeutet.
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Damit rückt das Vereinigte Königreich in Sichtweite der 22-Prozent-Untergrenze für 2024, wie in der ZEV-Mandatskonsultation festgelegt.
Die Branche argumentiert, dass dies den Infrastrukturanbietern ein klares und zuverlässiges Signal für die Versorgung mit Elektrofahrzeugen geben und das Risiko von Investitionsentscheidungen für Ladestationen verringern wird.
Es argumentierte, dass dies entscheidend sei, um die wöchentliche Installationsrate neuer öffentlicher Ladeinfrastruktur zu unterstützen und so Elektrofahrzeuge für Briten zugänglicher zu machen.
Zum Abschluss des Schreibens sagten die Unterzeichner, dass sie die Gelegenheit begrüßen würden, das ZEV-Mandat so bald wie möglich mit der Regierung zu erörtern.
Der Brief wurde auch von Chargepoint, Char.gy, EO, MER UK, Osprey Charging, Octopus Electric Vehicles, New AutoMotive und EVA England mitunterzeichnet.
Der amerikanische Bundesstaat Kalifornien verfügt bereits über ein ZEV-Mandat, mit dem langfristige Emissionsminderungsziele erreicht werden sollen.
Dies erfordert, dass Autohersteller eine bestimmte Anzahl der saubersten verfügbaren Autos zum Verkauf anbieten.
Die ZEV-Verordnung ist Teil des umfassenderen Verordnungspakets „Advanced Clean Cars“, einer Reihe von Abgasvorschriften, die eingeführt wurden, um die Smogbildung und die Treibhausgasemissionen (THG) zu begrenzen.
Diese wurde erstmals 1990 verabschiedet und dem Stand der Technik angepasst.