„Wir glauben, dass das letzte Jahr zu Beginn dieses Jahres wirklich der Wendepunkt des Geschäfts aus Sicht der Elektrifizierung war“, sagte CFO Kevin Nowlan bei einem Gespräch mit Investoren.
Das Unternehmen hat im vergangenen Jahr 150 Millionen US-Dollar in die Forschung und Entwicklung der Elektrifizierung gesteckt und wird sich 2023 aus dieser Investition auszahlen, wenn die Einnahmen kommen und das Wachstum der Deckungsbeiträge die Ausgaben für Forschung und Entwicklung übersteigt, sagte Nowlan.
Damit ist BorgWarner auf dem besten Weg, bis Ende 2023 oder Anfang 2024 auf seiner EV-Seite – wo es die Zukunft des Automobilgeschäfts sieht – die Gewinnschwelle zu erreichen.
Gleichzeitig arbeitet das Unternehmen daran, seine Kraftstoffsysteme und Aftermarket-Segmente in ein separates börsennotiertes Unternehmen auszugliedern. Führungskräfte haben nicht die Absicht, den alten Verbrennungsmotor zu vernachlässigen, sagte CEO Fred Lissalde.
„Wir betrachten auch eine Menge F&E-Effizienz auf der Verbrennungsseite … um das E-Wachstum nicht einzuschränken, sondern auch sicherzustellen, dass wir bei den grundlegenden Produkten das Richtige tun“, sagte Lissalde.
Zusammen mit seinem Finanzergebnisbericht gab BorgWarner einen Vertragsabschluss zur Lieferung von 800-V-Silizium-Carbine-Wechselrichtern an einen nicht genannten globalen OEM bekannt und ergänzt damit seinen aktuellen Vertrag zur Lieferung von 400-V-Wechselrichtern an den Autohersteller.
Darüber hinaus wird das Unternehmen einen großen deutschen Fahrzeughersteller in den USA und Europa mit Batteriekühlplatten für die nächste Generation von Elektrofahrzeugen des Automobilherstellers beliefern, kündigte BorgWarner an. Der Name des Kunden und die Vertragsbedingungen wurden nicht bekannt gegeben.
Die Anleger reagierten positiv darauf, dass der Anbieter den Markt und seine Prognosen übertraf.
Der Preis pro Aktie von BorgWarner stieg am späten Donnerstagmorgen um 8 Prozent auf 50,46 US-Dollar.
Das Unternehmen erwartet für 2023 einen Umsatz von 17,5 Milliarden US-Dollar, da es das schnelle Wachstum auf der Seite der Elektrofahrzeuge erschließt. Das Unternehmen prognostiziert für dieses Jahr eine potenzielle Verdopplung der Verkäufe im Zusammenhang mit Elektrofahrzeugen mit einem Umsatz von 1,5 bis 1,8 Milliarden US-Dollar.
Führungskräfte sagten, dass sie immer noch versuchen, die Produktion in den USA zu erweitern und die Steuervergünstigungen des Bundes für die Produktion von Elektrofahrzeugbatterien zu nutzen, was den Großteil der organischen Wachstumsaussichten von BorgWarner für sein Elektrofahrzeuggeschäft vorantreibt.
Das Unternehmen schloss im vergangenen Jahr seine 788 Millionen US-Dollar teure Übernahme des deutschen kommerziellen EV-Batteriepack-Herstellers Akasol AG ab, der zwei Werke in Deutschland und eines in Hazel Park hat. Das Unternehmen hatte im vergangenen Jahr knapp 300 Millionen US-Dollar Umsatz, soll aber bis 2025 1 Milliarde US-Dollar erreichen, sagte Lissalde.
„Was wir jedoch auch auf der Kundenseite sehen, ist, dass sie mit jemandem zusammenarbeiten wollen, der auf der E-Seite, aber auch auf der Basisseite eine Wirkung erzielen kann, damit wir uns gemeinsam drehen“, sagte er.