Thierry Bollore, CEO von Jaguar Land Rover, verlässt den Autohersteller nur zwei Jahre nach seinem Amtsantritt.
Der 59-jährige Bollore wird mit Wirkung zum 31. Dezember zurücktreten, teilte die JLR-Muttergesellschaft Tata Motors am Mittwoch unter Berufung auf persönliche Gründe für seinen Abgang mit.
Adrian Mardell, derzeit Leiter der Finanzabteilung von JLR, wird als Interims-CEO fungieren. Mardell arbeitet seit 32 Jahren für den Autohersteller und ist derzeit Mitglied seines Vorstands.
Der Ausstieg von Bollore erfolgt, während JLR angesichts branchenweiter Lieferkettenprobleme darum kämpft, die Produktion hochzufahren. Auch bei der Elektrifizierung konnte das Unternehmen keine nennenswerten Fortschritte erzielen.
Halbleiterengpässe haben dazu geführt, dass Kunden für Range Rover im Wert von 100.000 US-Dollar mehr als ein Jahr auf ihre Fahrzeuge warten mussten, wobei der Verkauf für einige Varianten ausgesetzt wurde. In dem im September endenden Quartal meldete der Autohersteller Lieferungen an Händler, die um 17 Prozent hinter der Prognose zurückblieben.
Laut Bloomberg-Daten hat JLR für sieben aufeinanderfolgende Quartale Verluste gemeldet, zuletzt einen Verlust vor Steuern von 173 Millionen £ (206 Millionen $) in den drei Monaten bis Ende September.
Das Unternehmen gab am 9. November bekannt, dass es in den sechs Monaten bis März 2023 eine Verbesserung des Produktions- und Verkaufsvolumens prognostiziert, und sagte, der freie Cashflow könnte sich für das gesamte Geschäftsjahr dem Break-even nähern.
Bollore hat das Geschäftsmodell von JLR in einer auf Elektrik ausgerichteten Strategie namens „Reimagine“ überarbeitet, mit dem Plan, alle Jaguar-Fahrzeuge bis 2025 vollständig elektrisch zu machen und Batterievarianten seiner Land Rover-Fahrzeuge anzubieten.
Der Autohersteller hat seine Pläne nicht weiter detailliert, beispielsweise wo er Elektromodelle bauen oder woher er Batterien beziehen wird.
Im Mai berichtete Bloomberg News, dass JLR Gespräche mit Northvolt und SVolt Energy Technology über die Lieferung von Batterien für eine Reihe von Elektrofahrzeugen führt, die das Unternehmen möglicherweise in der Slowakei produziert.
JLR stellte Bollore 2020 als CEO ein, um Großbritanniens größten Autohersteller wieder in die Gewinnzone zu bringen, nachdem er von der COVID-19-Pandemie schwer getroffen worden war. Fast ein Jahr zuvor war Bollore inmitten der Folgen des Carlos-Ghosn-Skandals als Renault-CEO verdrängt worden.
JLR sagte Anfang dieses Monats, dass es positive Gewinnmargen und Cashflows in der zweiten Hälfte des Jahres 2023 erwartet. Die Leistung der Division ist der Schlüssel für Tata Motors in Indien, da sie fast 60 Prozent zum Betriebsumsatz der Gruppe beiträgt.
Reuters und Bloomberg haben zu diesem Bericht beigetragen