Nur wenige Monate nach seiner Rückkehr in den Himmel steht Boeings problematischer 737 Max-Jet vor einem weiteren Rückschlag.
Boeing teilte am Freitag mit, 16 Fluggesellschaften und andere Kunden über ein potenzielles elektrisches Problem mit der Max informiert zu haben, und empfahl, einige Flugzeuge vorübergehend nicht mehr zu fliegen. Das Unternehmen weigerte sich zu sagen, wie viele Flugzeuge betroffen waren, aber vier US-amerikanische Fluggesellschaften sagten, sie würden fast 70 Max-Jets nicht mehr einsetzen. Boeing würde nicht sagen, wie lange die Flugzeuge ausfallen würden.
Airlines und Boeing haben sich in den letzten Monaten bemüht, die Passagiere davon zu überzeugen, dass der Max in Sicherheit ist. Dieses jüngste Problem wird bei einigen Reisenden sicherlich weitere Zweifel an dem Flugzeug aufkommen lassen.
Die betroffenen Fluggesellschaften sollten überprüfen, ob eine Komponente des Stromversorgungssystems in bestimmten Max-Flugzeugen ausreichend befestigt ist, so der Flugzeughersteller. Die Erklärung kommt nur wenige Monate, nachdem die Unternehmen den Flug mit dem Jet wieder aufgenommen hatten, der seit fast zwei Jahren wegen zweier Unfälle, bei denen fast 350 Menschen ums Leben kamen, eingestellt worden war.
“Wir arbeiten in dieser Produktionsfrage eng mit der US Federal Aviation Administration zusammen”, sagte Boeing in einer Erklärung. “Wir informieren unsere Kunden auch über bestimmte betroffene Endnummern und werden Anweisungen zu geeigneten Korrekturmaßnahmen geben.”
Die FAA teilte mit, Boeing habe sie am späten Donnerstag über das Problem informiert, das den Betrieb eines Backup-Stromversorgungsaggregats beeinträchtigen könnte. Die Agentur sagte, sie arbeite mit dem Unternehmen und seinen Kunden zusammen. “Es ist verfrüht, den Zeitaufwand abzuschätzen, da dies einige Stunden oder einige Tage dauern kann”, sagte Boeing.
Der Aktienkurs von Boeing fiel gegen 12:30 Uhr um mehr als 1 Prozent, und Analysten sagten, das Problem sei nicht signifikant.
Heute im Geschäft
“Die Lösung scheint gut verstanden zu sein und das Timing würde von der Verfügbarkeit von Technikern und dem Zugang zu Geräten abhängen”, sagten Analysten der Investmentbank Jeffries in einer Notiz.
Der Max durfte im März 2019 wegen der Abstürze in Indonesien und Äthiopien nicht weltweit fliegen. Nach einer langen Überprüfung erlaubte die FAA dem Max, im November erneut zu fliegen, vorausgesetzt, Boeing und die Fluggesellschaften nahmen Änderungen am Jet vor, einschließlich der Aktualisierung der Flugsteuerungssoftware und der Umleitung einiger elektrischer Kabel. Boeing und die FAA sagten, das potenzielle elektrische Problem, das diese Woche gemeldet wurde, habe nichts mit dieser früheren Richtlinie zu tun.
Seit der FAA-Überprüfung haben Luftfahrtaufsichtsbehörden auf der ganzen Welt das Flugzeug ebenfalls genehmigt. Bis Ende März hatten 17 Boeing-Kunden das Flugzeug wieder in Dienst gestellt und es für fast 14.000 Flüge eingesetzt.
American Airlines, Southwest Airlines und United Airlines, die drei größten Betreiber der Max, gaben an, 63 Flugzeuge aus dem Dienst genommen zu haben. Und Alaska Airlines sagte, es habe alle vier Max-Jets entfernt.
Southwest Airlines, die eine reine Boeing-Flotte betreibt und einer der größten Nutzer der Max ist, gab an, dass 30 der 58 Max-Jets von der Benachrichtigung betroffen waren. Die Fluggesellschaft gab an, dass nur 15 oder weniger Max-Jets pro Tag fliegen sollten, und tauschte diese Flugzeuge gegen andere in ihrer 737-Flotte aus.
United sagte, dass 16 seiner 30 Max-Flugzeuge von Boeings Ankündigung betroffen waren und nicht zur Beförderung von Passagieren verwendet würden. American Airlines sagte, dass das Problem 17 seiner zuletzt ausgelieferten Flugzeuge betraf, die alle vorübergehend aus dem Verkehr gezogen wurden. Amerikaner sagten, dass 24 Max Flugzeuge, die geliefert wurden, bevor die Verwendung des Flugzeugs ausgesetzt wurde, nicht betroffen waren.