BMW warnte vor Herausforderungen in der zweiten Hälfte durch Inflation, Gasknappheitsängste und Engpässe in der Lieferkette und prognostizierte einen Rückgang der Auslieferungen für das Gesamtjahr.
Höhere Preise und eine starke Nachfrage auf dem Gebrauchtwagenmarkt sollten die Auswirkungen der geringeren Produktion teilweise ausgleichen, sagte BMW am Mittwoch.
Der Autohersteller bestätigte seine Prognose einer Marge von 7 bis 9 Prozent für sein Automobilgeschäft.
Sie fügte jedoch eine Warnung hinzu, dass die Verschärfung der Sanktionen gegen Russland, die Unterbrechung der Gasversorgung oder die Möglichkeit einer Ausbreitung des Krieges in der Ukraine in ihrer Prognose nicht berücksichtigt wurden.
„Zusätzlich zu den anhaltenden Lieferengpässen sehen wir zunehmend konjunkturellen Gegenwind“, sagte Vorstandschef Oliver Zipse in einer Mitteilung.
Der Autohersteller meldete trotz steigender Einnahmen einen Rückgang des Gewinns vor Zinsen und Steuern im zweiten Quartal um 31 Prozent auf 3,4 Milliarden Euro (3,46 Milliarden US-Dollar).
Die Konsolidierung seines China-Joint-Ventures BMW Brilliance Automotive hat den Umsatz im ersten Halbjahr gesteigert, aber das Ergebnis im zweiten Quartal gedämpft, sagte BMW und meldete eine Automobilmarge von 8,2 Prozent gegenüber den 15,8 Prozent des Vorjahres.
BMW geht davon aus, dass die Auslieferungen für das Gesamtjahr zurückgehen werden, da Verbesserungen bei der Chipversorgung und anderen Komponenten das verlorene Volumen nicht ausgleichen werden.
Im vergangenen Jahr lieferte der Autohersteller eine Rekordmarke von 2,52 Millionen Autos aus. Es hatte zuvor erwartet, diese Leistung in diesem Jahr zu erreichen, erwartet nun aber einen leichten Rückgang.
Der Konzerngewinn vor Steuern ging im Quartal um 34 Prozent zurück, was auf den einmaligen Gewinn von 1 Mrd.
Insgesamt hat die Neubewertung der chinesischen Joint-Venture-Anteile das Ergebnis vor Steuern im ersten Halbjahr um 7,7 Milliarden Euro verbessert.
BMW erhöhte seinen Anteil an seinem Joint Venture mit der Brilliance Auto Group von 50 Prozent im Februar auf 75 Prozent, nachdem es die notwendige Lizenz von Peking erhalten hatte, um die Mehrheitskontrolle zu übernehmen.
Damals hieß es, der Deal würde sich mit 7 bis 8 Milliarden Euro positiv auf die Finanzergebnisse des Automobilgeschäfts auswirken.
Bloomberg hat zu diesem Bericht beigetragen