BERLIN – BMW geht davon aus, das obere Ende seines Margenziels von 7 bis 9 Prozent für das Automobilgeschäft zu erreichen und sieht ein leichtes Umsatzwachstum im Jahr 2023, sagte Finanzvorstand Nicolas Peter.
Die Nachfrage erholte sich in China im dritten Quartal, nachdem die erste Hälfte von Lockdowns geplagt worden war, sagte Peter und beschrieb es als ein Jahr der „Achterbahnfahrt“ auf ihrem größten Absatzmarkt.
In Europa waren die Auftragsbücher immer noch voll, aber die Nachfrage war in Deutschland und Großbritannien schwach und in Frankreich, Spanien und Italien stärker.
BMW erwartet, sein Ziel von 10 Prozent vollelektrischen Verkäufen in diesem Jahr mit rund 240.000 bis 245.000 Fahrzeugen zu erreichen und könnte diese Zahl nächstes Jahr auf rund 400.000 steigen sehen, sagte Peter am Montag.
Wie andere Autohersteller musste auch BMW mit Halbleiterknappheit und Unterbrechungen der Lieferkette im Zusammenhang mit der Pandemie fertig werden, die die Produktion von Elektrofahrzeugen verlangsamt haben.
Im Vergleich zum Vorjahr wird der weltweite Umsatz in diesem Jahr aufgrund von Verlusten im ersten Halbjahr etwas niedriger ausfallen, so Peter.
Im nächsten Jahr strebe das Unternehmen jedoch einen “weiteren großen Sprung” bei reinen Elektrofahrzeugen an, fügte er hinzu.
Auf die Frage, wie BMW auf die Gasknappheit in Europa reagiere, sagte Peter, man habe seine Gasaufnahme in Deutschland und Österreich um 15 Prozent reduziert und erwarte, sie weiter reduzieren zu können.
„Die Gasthematik wird uns in diesem Jahr nicht direkt betreffen“, sagte Peter und fügte hinzu, dass man bisher auch keine Produktionskürzungen in seinem Lieferantennetzwerk gesehen habe.
Volkswagen und Mercedes-Benz haben in der vergangenen Woche Notfallpläne skizziert, falls ihre Lieferantennetzwerke keine Teile liefern können, einschließlich zunehmender Bestellungen von Lieferanten außerhalb der von der Gaskrise am stärksten betroffenen europäischen Länder.
Peter machte keine Angaben darüber, ob BMW das Gleiche tat, sagte aber, dass es seit der Chipknappheit eine viel engere Beziehung zu seinem Lieferantennetzwerk aufgebaut habe.
Bloomberg hat zu diesem Bericht beigetragen