Ein US-Richter hat am Mittwoch in einer Entscheidung über eine Autobahn-Klimaregel gegen die Biden-Regierung entschieden.
Die Regelung wurde im Dezember 2023 von der Federal Highway Administration (FHWA) des Verkehrsministeriums (DOT) erlassen. Sie verlangt von den Staaten, die Treibhausgasemissionen aller Fahrzeuge, die das US-amerikanische Autobahnsystem nutzen, zu messen und zu melden.
Die Regel forderte die Staaten außerdem auf, Ziele für den Rückgang des Kohlendioxidausstoßes festzulegen und über Fortschritte bei der Erreichung dieser Ziele zu berichten. Texas verklagte daraufhin das DOT.
Der von Trump ernannte US-Bezirksrichter James Wesley Hendrix entschied zugunsten von Texas und schrieb am Mittwoch, dass „die Regelung nicht autorisiert war“.
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Als er die Regel vor drei Monaten herausgab, sagte Verkehrsminister Pete Buttigieg, dass sie „den Staaten einen klaren und konsistenten Rahmen zur Verfolgung der Kohlenstoffverschmutzung und die Flexibilität bieten wird, ihre eigenen Klimaziele festzulegen.“
In einer Erklärung vom Dezember argumentierte das Büro des texanischen Generalstaatsanwalts Ken Paxton, dass das DOT „nicht über die gesetzliche Befugnis verfügt, eine solche Regelung einzuführen, und dass das Mandat gegen das Verwaltungsverfahrensgesetz verstößt.“
„Darüber hinaus ist die Regelung willkürlich und willkürlich und verstößt gegen die Ausgabenklausel, indem sie die Verwendung von Bundesmitteln unzulässig einschränkt, indem sie TxDOT zur Umsetzung der Treibhausgasmaßnahme verpflichtet.“
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Texas verklagt die Biden-Regierung in einer separaten Klage auch aus klimabezogenen Gründen. Letzte Woche reichte eine Gruppe von 16 republikanischen Staaten eine Klage gegen die Pause des Energieministeriums (DOE) bei großen Exportterminalprojekten für Flüssigerdgas (LNG) ein.
„Bidens einseitiges Dekret missachtet gesetzliche Vorschriften, missachtet den Rechtsweg, stellt die Öl- und Gasindustrie auf den Kopf, stört die texanische Wirtschaft und untergräbt unsere Verfassungsstruktur“, sagte Paxton am 21. März.
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Fox News Digital hat das DOT um einen Kommentar gebeten.
Thomas Catenacci von Reuters und Fox News Digital hat zu diesem Bericht beigetragen.