Die Entscheidung von Präsident Biden, den Hafen von Los Angeles „24 Stunden am Tag, sieben Tage die Woche“ geöffnet zu lassen, hat die Engpässe in der Lieferkette nicht beeinträchtigt, die Unternehmen und Verbraucher im ganzen Land beunruhigen.
Bei einem Treffen im Oktober besucht Von Schifffahrtsbeamten, Gewerkschaftschefs und verschiedenen Unternehmensgruppen versprach Biden einen „90-tägigen Sprint“, um einen Weg für in kalifornische Häfen gestrandete Fracht freizumachen. Speditions- und Lagerunternehmen haben den Umzug jedoch nicht genutzt.
Das Wall Street Journal berichtet:
Ein Terminal im Hafen von Long Beach öffnete Mitte September von Montag bis Donnerstag rund um die Uhr seine Tore für Trucker. Aber es tauchten keine Lastwagen auf, was das Terminal veranlasste, die Regeln zu verschärfen. Ende September hieß es, es würde nur nachts öffnen, wenn 25 Lastwagen Termine vereinbart hätten. Seitdem wurden diese Kriterien nur in einer Nacht erfüllt, und es tauchten nur fünf große Bohrinseln auf.
Giles Broom, ein Sprecher des von Total Terminals International LLC betriebenen Terminals, sagte, es kostete im Durchschnitt fast 10.000 US-Dollar, um während der Nachtstunden geöffnet zu bleiben. Speditionen, die Termine vereinbaren, aber nicht erscheinen, drohen keine Strafen … Heute ist TTI der einzige der 13 Terminals des Hafenkomplexes, der einen 24-Stunden-Betrieb bietet …
Gene Seroka, Executive Director des Hafens von Los Angeles, sagte, Terminalbetreiber zögern, auf 24/7-Betrieb umzusteigen, weil Trucker und Lagerhäuser diese Stunden nicht arbeiten.
Die Engpässe in der Lieferkette verringern die Verfügbarkeit von Inputs für amerikanische Unternehmen und die Verfügbarkeit von Endprodukten für American Verbraucher. Zusammen mit anderen Beamten der Biden-Regierung hat Verkehrsminister Pete Buttigieg wiederholt argumentiert, dass die Krise darauf zurückzuführen ist, dass Biden die Wirtschaft „erfolgreich“ handhabt.
„Wenn Sie an diese Bilder von Schiffen denken, die zum Beispiel an der Westküste vor Anker liegen, wissen Sie, dass jedes dieser Schiffe voller Rekordmengen an Waren ist, die die Amerikaner kaufen, weil die Nachfrage steigt, weil die Einnahmen steigen.“ , weil der Präsident diese Wirtschaft erfolgreich aus den Zähnen einer schrecklichen Rezession geführt hat“, Buttigieg erzählt Jake Tapper von CNN. „Das Problem ist jetzt, dass unsere Lieferketten nicht mithalten können, obwohl unsere Häfen mehr als je zuvor umschlagen und Rekordmengen an Waren umschlagen. Und natürlich unsere Lieferketten, das ist zu Recht ein kompliziertes System, das meist in privater Hand ist.“
Verschiedene Konservative haben Buttigieg wegen seiner Position verprügelt.
„Ich komme nicht darüber hinweg“, sagte Omri Ceren, der als nationaler Sicherheitsberater von Senator Ted Cruz (R-TX) fungiert. „Die tröstlichste Erklärung ist, dass Biden-Beamte – dreist, ohne zu blinzeln, mit vollem Vertrauen, dass Journalisten sie davonkommen lassen – über ihren Einfluss auf die High-School-Wirtschaft lügen. Denn die Alternativen sind wirklich düster.“
“‘All dieser schreckliche Scheiß passiert wegen des riesigen Erfolgs des Präsidenten’ ist mutig genug, um Trump erröten zu lassen”, fügte Daily Caller-Chefredakteur Geoffrey Ingersoll hinzu.
Für mehrere Wochen der Lieferkettenkrise war Buttigieg akzeptierend bezahlter Vaterschaftsurlaub nach der Adoption von Zwillingen. „Seitdem hat er seine Aktivitäten intensiviert“, sagte ein Sprecher gegenüber Politico und fügte hinzu, dass Buttigieg „in den kommenden Wochen weiterhin einige Zeit brauchen wird, um seinen Ehemann zu unterstützen und sich um seine neuen Kinder zu kümmern“.
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