Macron äußerte sich auch optimistisch zu dem Streit und sagte, er und Biden hätten vereinbart, „unsere Ansätze neu zu synchronisieren“, um staatliche Unterstützung für kritische Industrien wie Halbleiter, Elektrofahrzeugbatterien und Wasserstoffenergie bereitzustellen.
„Alles, was absolut entscheidend ist, weil wir tatsächlich die gleiche Vision und den gleichen Willen teilen“, sagte Macron.
Französische und europäische Beamte haben eine Reihe von Bedenken hinsichtlich der neuen Subventionen in Höhe von 369 Milliarden US-Dollar geäußert, die im Inflation Reduction Act für saubere Technologien und erneuerbare Energien vorgesehen sind. Sie argumentieren, dass die Bedrohung der europäischen Industrie durch das neue Gesetz auch zu einem besonders ungünstigen Zeitpunkt kommt, da europäische Verbraucher und Unternehmen bereits mit hohen Energiepreisen infolge des Krieges in der Ukraine zu kämpfen haben und im nächsten Jahr mit einer Rezession rechnen müssen.
Macron hat Aufrufe an die Europäische Union aus 27 Nationen geführt, ihr eigenes Paket grüner Subventionen unter dem Banner „Buy European“ voranzutreiben, ein Schritt, den ein hochrangiger Beamter der Biden-Regierung signalisierte, dass sie ihn unterstützen könnten.
Ein Großteil des europäischen Zorns richtet sich gegen eine Anforderung der IRA, dass Elektrofahrzeuge ihre Endmontage in Nordamerika haben müssen, um sich für eine Steuergutschrift von 7.500 US-Dollar zu qualifizieren. Dadurch wurden viele europäische Modelle, die sich zuvor qualifiziert hatten, eliminiert, und noch mehr könnten ausgeschlossen werden, wenn ab Januar zusätzliche Bestimmungen für inländische Inhalte in Kraft treten.
Das Finanzministerium entwickelt derzeit Leitlinien für die Umsetzung dieser Steuerbestimmung, und Biden verwies speziell auf eine Sprache, die Ländern, die ein Freihandelsabkommen mit den Vereinigten Staaten haben, eine bessere Behandlung als einen Bereich bietet, in dem das Gesetz flexibel umgesetzt werden könnte Benehmen.
„Das wurde von einem Mitglied des Kongresses der Vereinigten Staaten hinzugefügt, das anerkennt, dass er nur Verbündete meinte. Er meinte nicht wörtlich Freihandelsabkommen. Es gibt also eine Menge, die wir ausarbeiten können“, sagte Biden.
Das würde einige Probleme der EU lösen, da sie kein Freihandelsabkommen mit den USA hat. Es gibt jedoch noch das größere Problem, dass viele der Autos, die europäische Unternehmen in den Vereinigten Staaten verkaufen, in Europa zusammengebaut werden, was sie aufgrund der nordamerikanischen Montageanforderungen für Kredite ausschließt.
Biden sagte nicht, wie das angegangen werden könnte, aber der US-Gesetzgeber sagte in den letzten Tagen, die Regierung erwäge, den Autoherstellern mehr Zeit zu geben, um die IRA-Bestimmungen einzuhalten. Dies ist ein Thema, das Frankreich und andere EU-Mitgliedstaaten weiterhin mit den Vereinigten Staaten durch eine kürzlich eingerichtete bilaterale Task Force erörtern werden.