Große Autohersteller wie Detroit 3, Toyota Motor North America und Volkswagen Group of America gaben letzte Woche ihre Unterstützung für Bidens Ziel bekannt, im Jahr 2030 einen 50-prozentigen ZEV-Verkaufsanteil zu erreichen, mit Führungskräften von Ford Motor Co., General Motors, Stellantis und der UAW trat dem Präsidenten bei, als er die Exekutivverordnung außerhalb des Weißen Hauses unterzeichnete.
„Das Größte, was hier passiert, ist, dass sowohl von Seiten der Arbeitnehmer als auch der Wirtschaft jetzt erkannt wird, dass dies die Zukunft ist. Wir können nicht zusehen“, sagte Biden.
Das Engagement der Branche hängt jedoch von den Bemühungen der Verwaltung und der Politik ab, Maßnahmen zu ergreifen, die eine stärkere Akzeptanz von Elektrofahrzeugen durch die Verbraucher fördern, darunter Kaufanreize, Ladeinfrastruktur, F&E-Investitionen und Anreize zur Förderung der heimischen Elektrofahrzeugherstellung und Lieferketten.
„Mit den richtigen ergänzenden Richtlinien ist die Automobilindustrie bereit, die Herausforderung anzunehmen, den Kauf von Elektrofahrzeugen bis zum Ende des Jahrzehnts auf 40 bis 50 Prozent des Neuwagenabsatzes zu steigern“, John Bozzella, CEO der Alliance for Automotive Innovation, heißt es in einer Erklärung. “Die Autoindustrie hat zugelegt. … Aber alle Regierungsebenen müssen ihren Teil dazu beitragen, dass diese Herausforderung erfolgreich ist.”
Seth Goldstein, ein leitender Aktienanalyst bei Morningstar, sagte, Bidens freiwilliges Ziel – anstelle einer festen Regulierung – „reduziert den Druck für einen Autohersteller“.
„Dennoch denke ich, dass die Verbrauchernachfrage in der zweiten Hälfte des Jahrzehnts – sobald Elektrofahrzeuge billiger sind und funktionale Gleichheit erreichen – die Autohersteller dazu bringen wird, unabhängig von den Vorschriften bis 2030 mehr Elektrofahrzeuge zu produzieren und zu verkaufen“, sagte Goldstein.
Die Direktive des Präsidenten stimmt mit dem überein, was die Automobilhersteller weltweit sehen. “Europäische und chinesische Vorschriften zwingen die Autohersteller im Wesentlichen dazu, ihre Flotten in den nächsten zehn Jahren zu elektrifizieren”, sagte er. “Dies bringt nur einen größeren Fokus auf den US-Teil der Autoproduktion.”
Laut Nigro von Atlas Public Policy nähern sich die USA 2 Millionen Verkäufen von Personenkraftwagen, und die US Energy Information Administration prognostiziert 15 Millionen Verkäufe von Personenkraftwagen im Jahr 2030.
„Wenn wir im Jahr 2030 7,5 Millionen davon erreichen wollen, die elektrisch betrieben werden, müssen wir eine deutliche Steigerung der Verkäufe, des Infrastruktureinsatzes und anderer Maßnahmen sehen, damit die Verbraucher das kaufen können.“ viele Elektroautos”, sagte Nigro. “Es ist ein riesiges Wachstum.”
Elektrofahrzeuge machten laut Atlas Public Policy-Daten bis Mai dieses Jahres in den USA 3,3 Prozent der Neuwagenverkäufe aus, verglichen mit 1,7 Prozent bis Mai 2020 und 1,9 Prozent für diesen Zeitraum 2019.
“Diese Aktion ist definitiv ein Schritt in die richtige Richtung”, sagte Nigro. “Aber wir werden Washington brauchen, um weiterhin eine wirklich neue und mutige Klimapolitik und Investitionen in den Einsatz dieser Technologie zu liefern.”