Einundzwanzig Bundesstaaten, angeführt vom Generalstaatsanwalt von Kentucky, Daniel Cameron, fechten eine neue Regelung der Biden-Regierung an, die vorschreiben würde, dass Bundesstaaten Emissionsstandards festlegen und der Bundesregierung über ihre Fortschritte Bericht erstatten.
Die Regelung des Verkehrsministeriums und der Federal Highway Administration (FHWA) sieht vor, dass die Verkehrsministerien der Bundesstaaten Ziele zur Reduzierung der CO2-Emissionen festlegen müssen. Die republikanischen Generalstaatsanwälte sagen, dass die Regelung verfassungswidrig sei und ländliche Gebiete schädigen würde, in denen mehr Autofahren erforderlich sei.
„Präsident Biden drückt seine radikale Klimaagenda verfassungswidrig durch Verwaltungsbehörden durch, denen die Befugnis des Kongresses zur Umsetzung solcher Maßnahmen fehlt“, sagte Cameron sagte. „Wir werden nicht tatenlos zusehen, wie diese Regierung versucht, den Gesetzgebungsprozess zu umgehen.“
Die Regel, die ist Satz Das Gesetz soll am 8. Januar in Kraft treten und „verpflichtet die Verkehrsministerien des Bundesstaates (State DOT) und die Planungsorganisationen der Metropolen (MPO), Ziele für die Senkung des Kohlendioxidausstoßes (CO2) für die Treibhausgasmessung festzulegen und über Fortschritte bei der Erreichung dieser Ziele zu berichten.“ Die Regel schreibt nicht vor, wie niedrig die Ziele sein müssen.“
Die FHWA wird es auch sein ermächtigt um „zu beurteilen, ob staatliche DOTs erhebliche Fortschritte bei der Erreichung ihrer Ziele gemacht haben.“
Am Donnerstag reichten Cameron und die Generalstaatsanwälte von Alabama, Alaska, Arkansas, Florida, Idaho, Indiana, Iowa, Kansas, Mississippi, Montana, Nebraska und North Dakota beim US-Bezirksgericht für den westlichen Bezirk von Kentucky eine gemeinsame Klage ein. Ohio, Oklahoma, South Dakota, South Carolina, Utah, Virginia, West Virginia und Wyoming.
„Der Kongress hat der FHWA oder dem DOT keine Befugnis erteilt, die Treibhausgasemissionen zu regulieren“, heißt es in der Beschwerde. „Die Agenturen können die Staaten auch nicht dazu zwingen, ein bundesstaatliches Regulierungsprogramm zu verwalten oder sie zu beauftragen, politische Wünsche der Exekutive voranzutreiben, wenn keine andere Befugnis dazu vorliegt – was in dieser Regel fehlt.“
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Die Beschwerde richtet sich gegen Präsident Joe Biden, Verkehrsminister Pete Buttigieg, die FHWA und den FHWA-Administrator Shailen Bhatt. Darin heißt es, die Regelung sei verfassungswidrig und verstoße gegen die Grundsätze des Föderalismus.
Austin Knudsen vom Montana AG sagte, die Regel sei ein weiterer Aspekt des Versuchs der Biden-Regierung, eine „radikale grüne Agenda“ umzusetzen.
„Diese Regelung ist eine weitere rechtswidrige und weitreichende Regelung der Biden-Administration, um den Amerikanern die radikale grüne Agenda des Präsidenten ungeachtet der Kosten aufzuzwingen“, sagte Austin Knudsen von der Montana AG. „Dieser einheitliche Ansatz könnte für die Bürokraten in Washington, DC, die ihn erfunden haben, funktionieren, aber für Montana wird er nicht funktionieren.“