Die Biden-Regierung verteilt fast eine weitere Milliarde US-Dollar an Bundeszuschüssen für Schulbezirke im ganzen Land, um ihre Busflotten zu dekarbonisieren, obwohl jüngste Erkenntnisse des Generalinspektors Zweifel an dem Programm aufkommen lassen.
Die Environmental Protection Agency (EPA) teilte in einer gemeinsamen Ankündigung mit dem Weißen Haus mit, sie habe 67 Bewerber ausgewählt, die etwa 965 Millionen US-Dollar für den Kauf elektrischer und emissionsarmer Schulbusse erhalten sollen. Die Finanzierung bedeutet, dass die Agentur im Rahmen ihres Ende 2021 ins Leben gerufenen Clean School Bus Program nun fast 2 Milliarden US-Dollar für Tausende neuer Busse in Hunderten von Schulbezirken bereitgestellt hat.
„Im Rahmen unserer Arbeit zur Bewältigung der Klimakrise ist die historische Finanzierung, die wir heute bekannt geben, eine Investition in unsere Kinder, ihre Gesundheit und ihre Bildung“, sagte Vizepräsidentin Kamala Harris in einer Erklärung. „Es stärkt auch unsere Wirtschaft, indem es in die amerikanische Produktion und die amerikanischen Arbeitskräfte investiert.“
„Heute beschleunigen wir erneut den Übergang zu elektrischen und emissionsarmen Schulbussen in Amerika und tragen dazu bei, eine gesündere Zukunft zu sichern, in der alle unsere Kinder sauberere Luft atmen können“, fügte EPA-Administrator Michael Regan hinzu. „Dank der historischen Investitionen von Präsident Biden in Amerika werden Tausende weitere Schulbusse in Schulbezirken im ganzen Land unterwegs sein, was den Schulbezirken Geld spart und gleichzeitig die Luftqualität verbessert.“
Biden-Administrator scheint eine Papierspur zu fabrizieren, um die Stilllegung einer großen Chemiefabrik zu erreichen: Gerichtsdokumente
Präsident Biden drängt auf die rasche Einführung von Elektrofahrzeugen und Bussen im ganzen Land. (Getty Images)
Die am Montag bekannt gegebenen Zuschüsse werden laut EPA ausgewählten Bewerbern dabei helfen, mehr als 2.700 elektrische oder emissionsarme Schulbusse in 280 Schulbezirken zu kaufen, die mehr als 7 Millionen Schüler in 37 Bundesstaaten bedienen. Diese Auszeichnungen erfolgen ein Jahr, nachdem die EPA im Rahmen des Programms im Jahr 2022 mehr als 875 Millionen US-Dollar an Bewerber vergeben und damit den Ersatz von 2.366 Bussen in 372 Schulbezirken finanziert hat.
Das Clean School Bus Program wurde im Rahmen des Programms ins Leben gerufen Gesetz über Infrastrukturinvestitionen und Arbeitsplätze, das Präsident Biden im November 2021 in Kraft gesetzt hat. Das Gesetz sieht bis 2026 Bundeszuschüsse in Höhe von insgesamt 5 Milliarden US-Dollar vor, um bestehende dieselbetriebene Schulbusse landesweit zu ersetzen. Die Agentur geht davon aus, dass das Programm Tausende neuer elektrischer Schulbusse finanzieren wird.
KLIMAAKTIVISTEN, DIE BUTTIGIEG, POWELL, VON DER STAGES VERJAGT HABEN, WERDEN MIT EINEM PRIVATEN TREFFEN IM WEISSEN HAUS BELOHNT
„Ich habe die Verabschiedung des überparteilichen Infrastruktur- und Beschäftigungsgesetzes vorangetrieben, damit Gemeinden im ganzen Land über die Bundesmittel verfügen, die sie zur Bekämpfung des Klimawandels benötigen, und nun setzt diese Großinvestition im zweiten Jahr in Folge die Weichen für die Einführung neuer Elektrofahrzeuge Schulbusse auf der Straße, die Kohlenstoffemissionen eindämmen, die Umweltverschmutzung verringern und die Luftqualität für Schüler und Gemeinden in ganz Amerika verbessern“, sagte der Mehrheitsführer im Senat, Chuck Schumer, DN.Y., in einer Erklärung.
Allerdings veröffentlichte das EPA Office of Inspector General Ende Dezember die Ergebnisse einer Prüfung, die ergab, dass das Clean School Bus Program weitgehend von der Fähigkeit der Versorgungsunternehmen abhängt, die Stromversorgung zu erhöhen. Darüber hinaus kann es nach Ansicht des Generalinspektors auch zu erheblichen Verzögerungen bei dem Programm kommen, ohne dass dies der Fall ist Bau zusätzlicher Ladestationen.
Michael Regan, Administrator der Umweltschutzbehörde, spricht während einer Pressekonferenz in East Palestine, Ohio, am 21. Februar 2023. (AP Photo/Matt Freed)
Vom Büro des Generalinspekteurs befragte Unternehmen äußerten ausdrücklich Bedenken darüber Leistungsfähigkeit der Energieversorger Stromleitungen und Transformatoren mit Elektrobussen in Schulbezirke zu bringen. Einige Energieversorger haben zwar Erfahrung mit der Infrastruktur für Elektrobusse, gaben jedoch an, dass sie noch nie eine solche Infrastruktur in großem Maßstab aufgebaut hätten.
Dem Bericht zufolge könnte es bis zu zwei Jahre dauern, Ladestationen zu errichten und sie an das regionale Stromnetz anzuschließen. Darüber hinaus stehen Busladestationen, die in größeren Schulbezirken voraussichtlich mehr als 25 Busse unterstützen können, vor anderen Herausforderungen, da sie eine andere Technologie erfordern.
KLICKEN SIE HIER, UM DIE FOX NEWS-APP ZU ERHALTEN
„Die Agentur ist möglicherweise nicht in der Lage, die Programmziele effektiv zu erreichen, wenn sie nicht sicherstellen kann, dass die Schulbezirke in der Lage sind, die Infrastruktur aufzubauen, die für den Kauf sauberer Busse und Ladestationen erforderlich ist“, schlussfolgerte der EPA-Generalinspekteur. „Es könnte zu Verzögerungen bei den Energieversorgern kommen, die die benötigten Ladestationen bauen, um die Busse rechtzeitig wieder voll einsatzbereit zu machen.“
„Obwohl eine frühzeitige Koordinierung mit den Versorgungsunternehmen nicht erforderlich ist, könnte sie die Agentur daran hindern, ihr Ziel zu erreichen, ältere Dieselbusse zu entfernen und durch saubere Busse zu ersetzen“, heißt es in dem Bericht weiter. „Die gestiegene Nachfrage an Hersteller und Versorgungsunternehmen kann sich auf die rechtzeitige Ersetzung von Dieselbussen auswirken und letztendlich die gesundheitlichen und ökologischen Vorteile des Programms verzögern.“