Premierminister Boris Johnson hat britische Autofahrer aufgefordert, ihre Benzintanks nur zu tanken, „wenn Sie es wirklich brauchen“, nachdem ein Mangel an Lkw-Fahrern im ganzen Land Panik ausgelöst hatte. Ein Experte warnte nun davor, dass die Treibstoffkosten noch weiter in die Höhe schießen könnten, wenn das Pandämonie-Kaufpandämonium anhält. Die Benzinkosten haben nach Angaben der RAC Foundation bereits ein Siebenjahreshoch erreicht.
Laut seiner Untersuchung lagen die durchschnittlichen Benzinkosten am 24. September 2021 bei 135,9 Pence pro Liter.
Die Kraftstoffmengen haben diese Menge seit September 2014 nicht mehr erreicht, als der durchschnittliche Pumpenpreis 136,73 pro Liter betrug.
Wie stark könnten die Benzinpreise steigen, wenn die Panikkäufe anhalten?
Kamran Saleem, Geschäftsführer des in Solihull ansässigen Autoverkaufs- und Servicezentrums Motorserv UK, sagte gegenüber Express.co.uk, dass die Kosten seiner Meinung nach in die Höhe schnellen könnten, wenn die Briten ihre Tanks weiterhin überfüllen.
Laut dem Autoexperten könnten die Kraftstoffpreise auf über 1,50 Pfund pro Liter steigen, wenn die Briten nicht langsamer werden.
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Herr Saleem sagte: „Ich glaube nicht, dass wir das Ende des Panikkaufs von Kraftstoff noch gesehen haben – genau wie die Knappheit der Toilettenrollen zu Beginn von COVID-19 wirkt sich das Kaufverhalten der Kunden nachteilig auf diejenigen um uns herum aus, die wirklich kämpfen – Lieferfahrer, Sanitäter, alle Pendler, deren Arbeit einfach nicht von zu Hause aus erledigt werden kann.
“Die Kraftstoffpreise könnten auf über 1,50 £ pro Liter steigen, was noch nie zuvor gesehen wurde, und die Nachfrage nach Lieferfahrern wächst weiter, da dies Realität wird.”
Er fuhr fort: „Sobald die Leute tanken und den Kraftstoff nicht wirklich verbrauchen, wird dieser Nachfrageschub nachlassen.
“Bis Weihnachten wird es jedoch besorgniserregend sein und die Zapfsäulen werden wahrscheinlich weiterhin eine überdurchschnittliche Kraftstoffnachfrage verzeichnen.
“Die aufkommende Situation hat die Elektrifizierung von Fahrzeugen stark ins Rampenlicht gerückt, wobei viele Kunden von Motorserv UK zuvor darüber diskutierten, den Wechsel nun zuzugeben und zuzugeben, dass dies der letzte Anstoß ist, der erforderlich ist, um die Alternativen ernsthafter zu prüfen.”
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Warum sind die Leute in Panik geraten, Benzin zu kaufen?
Ausgelöst wurde das panische Kaufverhalten der Briten nicht durch Treibstoffknappheit, sondern durch einen Mangel an Lkw-Lieferfahrern.
Dieser Mangel betrifft nicht nur die Kraftstofflieferungen, sondern alle Arten von Gütern, die landesweit transportiert werden müssen.
Gerüchte über einen Kraftstoffmangel begannen letzte Woche, als BP und Tesco bekannt gaben, dass sie gezwungen waren, die Kraftstofflieferungen aufgrund eines Mangels an Lkw-Fahrern zu begrenzen.
Der Brexit wurde zum Teil für den Fahrermangel verantwortlich gemacht, da viele europäische Fahrer jetzt nicht mehr legal in Großbritannien arbeiten können.
Oppositionsführer Sir Kier Starmer sagte: „Wir haben 2016 die Entscheidung getroffen, die EU zu verlassen, also hatten wir fünf Jahre Zeit, um die Konsequenzen abzuarbeiten.
„Und hier sind wir am Sonntagmorgen mit geschlossenen Tankstellen oder riesigen Schlangen, Supermärkten mit leeren Regalen – eine totale Planungslosigkeit und ein Premierminister, der keine Entscheidung treffen kann.“
Laut Saleem könnte das Kaufverhalten in Panik auf frühere Zeiten im Vereinigten Königreich zurückgehen, als es bei bestimmten Waren zu Engpässen kam.
Er erklärte: “Die Situation erinnert an die Kraftstoffkrise von 2000-2001, und deshalb glaube ich, dass Leute, die sich daran erinnern, in Panik geraten sind, wie wir heute auf den Straßen sehen.
“Auch wenn die Leute ‘vielleicht’ nicht in dringender Not sind, haben sie trotzdem sichergestellt, dass sie vollgestopft sind.
“Die örtliche Shell-Werkstatt von Solihull hat kürzlich den normalen Verkauf einer Woche an nur einem Freitagnachmittag aufgenommen.”
Er fuhr fort: „Früher hatte die Infrastruktur des Liefersystems nur wenige Probleme und Fahrermangel erwies sich als nur ein kleines Problem, während jetzt alle Marken in dieser Umgebung nach der Sperrung den Nachfragedruck spüren, mehr Lastwagen zu verwenden, um die erhöhten Kundenanforderungen zu erfüllen und es belastet jetzt die bestehende Infrastruktur massiv.”