Bentley hat ein Rekordjahr und wächst weltweit, mit einer großen Ausnahme: China.
Die Bestellungen auf dem größten Automarkt der Welt sind von bis zu 800 pro Monat, als die anfänglichen COVID-Beschränkungen erstmals im Jahr 2020 aufgehoben wurden, auf derzeit 150 bis 200 Einheiten pro Monat zurückgegangen, sagte der Leiter der Ultraluxus-Marke, Adrian Hallmark, am Mittwoch.
„In den letzten vier oder fünf Monaten ist die Auftragseingangsrate jetzt ungefähr so wie vor COVID“, sagte Hallmark gegenüber Reportern in der Bentley-Zentrale in Crewe, England.
„Es ist keine Katastrophe, aber wenn ich mir den Rest der Welt anschaue – die USA, Großbritannien, Europa – sind sie im Vergleich zum Vorjahr um mehr als 20 Prozent gestiegen.“
Die Kommentare verweisen auf die strikte COVID-Null-Politik des Landes, die China erst jetzt zu lockern beginnt.
Die Politik hat sogar die wohlhabendsten Verbraucher des Landes getroffen, da sich das Wirtschaftswachstum des Landes auf fast ein Vier-Jahrzehnte-Tief verlangsamt.
Hallmark sagte, es sei schwierig gewesen, sich ein vollständiges Bild davon zu machen, was vor Ort passiert, weil selbst Bentleys örtliche Mitarbeiter nicht viel rauskommen können.
„Kunden kaufen einfach nicht ein, während sie gesperrt sind“, sagte er.
Bentley plant, bis 2026 nur noch Plug-in-Hybrid- und Elektroautos anzubieten und bis Ende des Jahrzehnts seine gesamte Produktpalette auf vollelektrische Fahrzeuge umzustellen.
Die Marke, die für massive 12-Zylinder-Motoren bekannt ist, wird Technologieinvestitionen der Muttergesellschaft Volkswagen nutzen, die Tesla als dominierenden EV-Hersteller herausfordern will.