A Boeing 757 Jet betrieben von Delta Airlines verlor ein Bugrad, als er sich auf den Start in Atlanta vorbereitete.
Es handelte sich um ein älteres Flugzeugmodell als die von Boeing hergestellten Flugzeuge, die Sicherheitsbedenken gegenüber Boeing aufkommen ließen, doch stand dabei ein intensiver Fokus auf einem der führenden Hersteller des Landes.
Delta-Flug 982 – auf dem Weg nach Bogota, Kolumbien – rollte zum Abflug am Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport, als sich der Vorfall am Samstag gegen 11:15 Uhr ereignete, so die Federal Aviation Administration, die den Vorfall untersucht.
Das Flugzeug ist 32 Jahre alt.
„Alle Kunden und ihr Gepäck wurden aus dem Flugzeug entfernt, zum Gate und in ein Ersatzflugzeug gebracht“, sagte Delta. „Wir entschuldigen uns bei unseren Kunden für die Unannehmlichkeiten.“
Niemand wurde verletzt, sagte ein Delta-Sprecher gegenüber The Associated Press – und fügte hinzu, dass das Flugzeug ausgemustert und am nächsten Tag wieder in Dienst gestellt wurde.
Nach Angaben der in Atlanta ansässigen Fluggesellschaft befanden sich 172 Passagiere, zwei Piloten und vier Flugbegleiter an Bord des Fluges.
Auf Nachfrage von The AP am Mittwoch äußerte sich Boeing nicht weiter. Der Flugzeughersteller aus Arlington, Virginia, stellte die Produktion der 757 vor fast 20 Jahren ein.
Da waren eine Reihe von Pannen In den letzten Jahren kam es zu schweren Unfällen mit Boeing-Flugzeugen – darunter zwei Abstürze von Max-8-Flugzeugen in Indonesien und Äthiopien, bei denen in den Jahren 2018 und 2019 insgesamt 346 Menschen ums Leben kamen.
Anfang dieses Monats ein Türstopfen hat ein Flugzeug vom Typ Alaska Boeing 737 Max 9 abgeschossen 16.000 Fuß (4.900 Meter) über Oregon und hinterließ ein klaffendes Loch in der Seite des Flugzeugs. Seitdem meldeten Alaska Airlines und United einen Fund lose Schrauben und andere Probleme in den Paneeltüren einer nicht näher bezeichneten Anzahl anderer Max 9.
Boeing-Chef Dave Calhoun war am Mittwoch in Washington, D.C., um sich mit Gesetzgebern über die Sicherheit der Max 9 zu treffen.
Laufende Untersuchungen von den Aufsichtsbehörden und scharfe Kritik an Boeing innen und außerhalb der Flugreisebranche gingen Calhouns Besuch in Washington am Mittwoch voraus.