Der Bauriese Balfour Beatty prognostiziert trotz höherer Kosten und einem anhaltend starken Handel stabile Gewinne
- Balfour Beatty geht davon aus, dass die Gewinne „weitgehend auf dem Vorjahresniveau“ liegen werden
- Der Auftragsbestand der Gruppe belief sich im März auf insgesamt 17 Milliarden Pfund, gegenüber 17,4 Milliarden Pfund im Dezember
Balfour Beatty sagte, dass man immer noch mit einem stagnierenden Jahresgewinn rechnet, da das Unternehmen berichtete, dass der Handel seit Januar den Prognosen entsprach.
Großbritanniens größter Bauunternehmer verzeichnete im vergangenen Jahr einen zugrunde liegenden Betriebsgewinn von 232 Millionen Pfund aus seinen ertragsorientierten Geschäftsbereichen, nachdem in allen seinen Bausparten solide Leistungen erzielt wurden.
In einem kurzen Handelsupdate, das am Freitag veröffentlicht wurde, erklärte die Gruppe, dass der entsprechende Wert für 2023 voraussichtlich „weitgehend auf dem Niveau des Vorjahres liegen“ werde.
Leistung: Balfour Beatty, Großbritanniens größter Bauunternehmer, verzeichnete im vergangenen Jahr einen zugrunde liegenden Betriebsgewinn von 232 Millionen Pfund aus seinen ertragsbasierten Geschäften
Die Ergebnisse des Unternehmens im Jahr 2022 wurden erheblich dadurch gesteigert, dass sein britisches Bausegment wieder in die Gewinnzone zurückkehrte, nachdem es im Vorjahr eine Reihe privater Immobilienprojekte im Zentrum von London abgeschrieben hatte.
Darüber hinaus profitierte das Unternehmen von einem Anstieg des zugrunde liegenden Umsatzes um 11 Prozent aufgrund eines stärkeren US-Dollars, Tiefbauaktivitäten bei seinem in Hongkong ansässigen Joint Venture Gammon und Arbeiten an den Eisenbahnlinien Hinkley Point C und HS2 im Vereinigten Königreich.
Im Berichtszeitraum erhöhte Balfour Beatty außerdem den Umfang seines Auftragsbestands um 8 Prozent auf 17,4 Milliarden Pfund, der anschließend bis Ende März auf 17 Milliarden Pfund zurückging.
Bisher hat die Gruppe in diesem Jahr Aufträge für die Modernisierung von Autobahnen in North Carolina, die Errichtung von zwei Küstenschutzanlagen in Denbighshire und den Bau eines neuen Campus am Fife College in Schottland erhalten.
Der größte Auftrag, den Balfour Beatty erhalten hat, war jedoch ein 1,2-Milliarden-Pfund-Auftrag für Arbeiten am geplanten Lower Thames Crossing, einem großen Straßenprojekt, das die Staus in Südengland entlasten soll.
Neben zahlreichen Brücken und Viadukten wird das Unternehmen 10 Meilen neue Straßen bauen, darunter zwei Unterführungen unter der Themse, um den Druck auf die stark befahrene Dartford Crossing zu verringern.
Der Bau des Projekts soll im Jahr 2024 beginnen und Anfang des nächsten Jahrzehnts abgeschlossen sein.
Nach seiner Fertigstellung wird die Lower Thames Crossing den Queensway-Tunnel unter dem Fluss Mersey als längsten Straßentunnel Großbritanniens übertreffen und außerdem der drittgrößte Tunnel der Welt sein.
Aarin Chiekrie, Aktienanalyst bei Hargreaves Lansdown, sagte: „Die Erneuerung des Engagements der britischen Regierung für Infrastrukturinvestitionen Ende letzten Jahres dürfte für die Nachfrage nach großen Baukonzernen wie Balfour in den kommenden Jahren sorgen.“
„Aber selbst in guten Zeiten sind die Margen im Bausektor erbärmlich gering. Letztes Jahr haben wir gesehen, dass die operative Marge wieder auf 2,5 Prozent angestiegen ist, aber solch niedrige Margen lassen kaum Spielraum für Fehler, wenn Probleme auftreten.
„Investoren sollten sich auch daran erinnern, dass Balfours Vermögen im Einklang mit der Gesamtwirtschaft weiterhin wachsen und schrumpfen wird.“
Die Aktien von Balfour Beatty stiegen am späten Freitagnachmittag um 0,5 Prozent auf 391,2 Pence, was bedeutet, dass sie in den letzten 12 Monaten um rund 62 Prozent gestiegen sind.