Ein großer Bahnbetreiber hat den ersten einer Reihe modernisierter Züge vorgestellt, während er ein 117-Millionen-Pfund-Projekt startet, um die bisher größte Flottenüberholung in der britischen Eisenbahngeschichte abzuschließen.
Avanti West Coast sagte, dass seine gesamte Flotte von 56 neigbaren Pendolinos renoviert wird, damit sie mit bequemeren Sitzen, einem neu gestalteten Shop und besseren Bordinformationen „aussehen und sich anfühlen wie neue Züge“.
Der erste renovierte Pendolino-Zug wurde heute mit der Abfahrt um 5.05 Uhr von Manchester Piccadilly nach London Euston wieder in Betrieb genommen. Der zweite zu überholende Zug wird in den nächsten Wochen wieder in Betrieb gehen.
Und ein faszinierendes Zeitraffer-Video hinter den Kulissen hat den Prozess gezeigt, wie die Arbeiter alle neuen Sitze in einen aufgerüsteten Waggon einbauen – indem sie sie paarweise an Bord rollen und dann an Ort und Stelle verriegeln.
Weitere Änderungen an Zügen durch den Betreiber, der auch Verbindungen nach Birmingham, Liverpool, Blackpool, Carlisle, Glasgow und Nordwales betreibt, umfassen eine verbesserte Beleuchtung, renovierte Toiletten und neue Teppiche.
Alle 35 Pendolinos – auch als „Pendos“ bekannt – mit 11 Wagen werden einen First-Class-Wagen in die Standardklasse umwandeln, eine Änderung, die nach Angaben des Betreibers mehr als 2.000 zusätzliche Sitzplätze in der Standardklasse zu den Diensten hinzufügen wird.
Die elektrischen Pendolinos wurden vor zwei Jahrzehnten im Juli 2002 vom damaligen Betreiber Virgin Trains auf der West Coast Main Line eingeführt und haben seitdem mehr als 272 Millionen Meilen zurückgelegt. Durch die Neigemechanik können sie um bis zu acht Grad geneigt werden, um Kurven schneller und komfortabler zu fahren.
Avanti hofft, dass das Sanierungsprogramm aller 56 Züge bis 2024 abgeschlossen sein wird, und dieses Upgrade soll die 200 km/h schnellen Pendolino-Züge am Laufen halten, bis High Speed 2 im nächsten Jahrzehnt in Betrieb geht.
Die erste Phase von HS2 von London nach Birmingham und Crewe wird derzeit voraussichtlich zwischen 2029 und 2033 beginnen, während die zweite Phase zur Weiterführung der Linie nach Manchester nicht vor 2035 bis 2040 in Betrieb gehen wird.
Avanti West Coast sagte, dass seine gesamte Flotte von 56 neigbaren Pendolinos renoviert wird, damit sie „wie neue Züge aussehen und sich anfühlen“.
Avanti hat zwei Jahre damit verbracht, die Upgrades zu planen, und sagte, es seien Experten für Technologie und Ergonomie beteiligt
Avanti West Coast sagte, die Züge werden bequemere Sitze, einen neu gestalteten Shop und bessere Bordinformationen haben
Die elektrischen Pendolinos wurden im Juli 2002 vom damaligen Betreiber Virgin Trains auf der West Coast Main Line eingeführt
Avanti betreibt Verbindungen von London nach Birmingham, Manchester, Liverpool, Blackpool, Carlisle und Glasgow
Die andere Zugflotte von Avanti – Voyager mit Dieselantrieb – wird ab 2023 durch neue Elektro- und Hybridzüge ersetzt, die von Hitachi gebaut werden. Eisenbahnministerin Wendy Morton sagte: „Der legendäre Pendolino ist zurück und besser als je zuvor.
„Diese generalüberholte Version der klassischen Flotte ist ein fantastisches Beispiel für unser hochmodernes Schienennetz und dafür, wie unsere Bahnen bei der Schaffung eines saubereren, umweltfreundlicheren und modernen Transportsystems führend sind.“
Die Modernisierung wird vom Hersteller Alstom in seinem neuen Depot in Widnes, Cheshire, durchgeführt – und Angel Trains, Asset Manager für Rollmaterial, hat das Programm finanziert, das bis 2024 laufen soll.
Avanti-Geschäftsführer Phil Whittingham sagte: „Diese Investition war eines der wichtigsten Versprechen an unsere Kunden, und sie werden eine dramatische Umgestaltung unserer beliebten Flotte erleben.
„Die generalüberholten Pendolinos sehen aus und fühlen sich an wie neue Züge, mit modernster Technologie sowie brandneuen Sitzen, die erstklassigen Komfort versprechen.“
Der Betreiber hat zwei Jahre mit der Planung der Upgrades verbracht und sagte, er habe Experten für Technologie, Kundeninformation und Ergonomie einbezogen, wobei 25.000 neue und „ergonomische“ Standardklasse-Sitze eingebaut wurden.
Peter Broadley, Geschäftsführer für Services bei Alstom, sagte: „Wir freuen uns über die Markteinführung des neu modernisierten Pendolino. In enger Zusammenarbeit mit unseren Partnern bei Avanti West Coast und Angel Trains haben wir etwas wirklich Besonderes für die Kunden geschaffen, die auf der West Coast Mainline reisen.
„Unser Team bei Widnes hat etwas Erstaunliches geschaffen und wir sind unglaublich stolz auf das Endprodukt. Wir hoffen, dass es die Zukunft der Pendolinos an der Westküste für viele Jahre sichert.“
Und Malcolm Brown, Geschäftsführer von Angel Trains, sagte: „Wir freuen uns, dass der erste unserer neu renovierten Pendolino-Züge wieder in den Fahrgastbetrieb aufgenommen wird.
„Als eine der legendärsten Flotten Großbritanniens zeigt dieses Projekt, wie bestehende Züge durch nachhaltige Methoden renoviert werden können, um ein erstklassiges Fahrgasterlebnis zu bieten.
‘Es war uns eine Freude, mit unseren Industriepartnern zusammenzuarbeiten, um ein schnelles, komfortables und kohlenstoffarmes Transportmittel für Passagiere auf der West Coast Main Line bereitzustellen.’
Avanti startet ein 117-Millionen-Pfund-Projekt, um die bisher größte Flottenüberholung in der britischen Eisenbahngeschichte abzuschließen
Zu den Änderungen an den Pendolino-Zügen durch den Betreiber Avanti gehören eine verbesserte Beleuchtung, renovierte Toiletten und eine Wassernachfüllstelle
Der Abschnitt für Rollstühle an Bord der neu modernisierten Pendolino-Züge, von denen der erste jetzt im Netz fährt
Eine drahtlose Ladestation in den renovierten Pendolino-Zügen, die weiterhin im Avanti West Coast-Netz verkehren werden
Informationsbildschirme in den neu renovierten Pendolino-Zügen, die Passagiere zwischen London und Glasgow befördern werden
Der Service „Standard Premium“ ist zwischen Standardklasse und First Class angesiedelt und wurde im Mai letzten Jahres eingeführt
Die Züge haben einen neu gestalteten Shop und werden auf der Avanti West Coast-Linie verkehren, wobei der Rollout in den nächsten zwei Jahren erfolgen wird
Im Mai letzten Jahres war Avanti der erste Betreiber seit Jahrzehnten, der drei Reiseklassen auf der britischen Inlandsbahn anbot, als es einen „Premium Economy“-Bereich mit breiteren Sitzen, mehr Beinfreiheit und einem garantierten Tisch einführte.
Der Service „Standard Premium“ wurde zwischen Standardklasse und Erster Klasse positioniert, was bedeutet, dass Kunden keine zusätzlichen Erfrischungen erhalten.
Bahnreisen der dritten Klasse wurden 1956 in Inlandszügen in Großbritannien abgeschafft und in zweite Klasse umbenannt, bevor sie später in Standardklasse umbenannt wurden.
FirstGroup, der Mehrheitseigentümer von Avanti, soll in einem unglücklichen Franchiseangebot von 2012 die Einführung von drei Klassen für Westküstendienste in Erwägung gezogen haben.
Avanti West Coast hofft, dass das Modernisierungsprogramm aller 56 Pendolino-Züge bis 2024 abgeschlossen sein wird
Es wird erwartet, dass das Upgrade die 200 km/h schnellen Pendolino-Züge am Laufen hält, bis High Speed 2 im nächsten Jahrzehnt in Betrieb geht
Die elektrischen Pendolinos wurden 2002 eingeführt und haben seitdem mehr als 272 Millionen Meilen zurückgelegt
Der Bahnbetreiber hat den ersten einer Reihe modernisierter Pendolino-Züge vorgestellt, die heute in Betrieb genommen wurden
Einer der Knöpfe für den Service am Sitzplatz, der in einigen Teilen der neu renovierten Pendolino-Züge verfügbar ist
Eine der Toiletten an Bord der neu renovierten Pendolino-Züge, die zwischen London und dem Nordwesten verkehren werden
Ein Jahr später musste das Verkehrsministerium leugnen, dass es plante, einen „Drittklass-Service“ auf der East Coast Main Line einzuführen, nachdem ein dreistufiges System in einem durchgesickerten Franchise-Prospekt vor einem enthalten war Rückkehr in den Privatbesitz.
Unterdessen berichtete die Mail On Sunday gestern, dass eine Kampagne zum halben Preis, um die Menschen zur Rückkehr zur Eisenbahn zu ermutigen, von Kritikern als „Great British Rail Fail“ bezeichnet wurde.
Der Verkauf, der letzte Woche vom Verkehrsminister Grant Shapps veröffentlicht wurde, bietet die ermäßigten Tarife für Reisen von morgen bis zum 27. Mai.
Zahlen des Amtes für Eisenbahn und Straße und des Verkehrsministeriums deuten jedoch darauf hin, dass von den potenziell 150 Millionen Fahrten, die in diesen fünf Wochen stattfinden könnten, nur eine Million die Ermäßigungen erhalten wird – oder 0,66 Prozent.