Nach Jahren des Versuchs, den lähmenden Mangel an Mikrochips zu mildern, ist in der Automobilindustrie eine andere Art von Krise aufgetaucht: Arbeitgeber setzen sich mit dem wachsenden Problem der psychischen Gesundheit auseinander – lange Zeit ein Tabuthema am Arbeitsplatz, insbesondere in einer von Grit geprägten Branche und Hektik.
Als Reaktion auf die allgemeine Zunahme von Stress und Burnout am Arbeitsplatz kündigte der Bundesstaat am Donnerstag an, dass er ein Zentrum zur Zentralisierung von Ressourcen und Strategien zur Bekämpfung der psychischen Gesundheit einrichtet.
Der Hub ging aus einer Arbeitsgruppe hervor, die im vergangenen März ins Leben gerufen wurde, und arbeitet mit vorhandenen Ressourcen der Abteilung für Arbeit und wirtschaftliche Möglichkeiten. Der stellvertretende Direktor Sean Egan sagte, er arbeite an einem Gesetzesvorschlag, um die Finanzierung dafür sicherzustellen.
Der Plan ist, in verschiedene Sektoren einzudringen, um branchenspezifische Probleme zu identifizieren, sagte Egan. Das verarbeitende Gewerbe und das Gesundheitswesen stehen ganz oben auf der Liste der Sektoren, die am stärksten durch psychische Gesundheitsprobleme am Arbeitsplatz beeinträchtigt werden.
„Was wir an Angst und Depression sehen, ist, dass chronischer Stress ein Vorläufer dafür ist, dass sich unser Geist in diese Richtung bewegt“, sagte Egan.
Egan wird ab dem 19. Januar auch monatliche Webinare veranstalten, die sich auf den Umgang mit psychischer Gesundheit konzentrieren.
„Im Allgemeinen besteht nach der Pandemie das Gefühl, dass der Arbeitsplatz nicht mehr so energiereich ist wie früher“, sagte Worthams. „In der Gesellschaft im Allgemeinen sprechen die Menschen nicht gerne über psychische Probleme, weil sie es als Schwäche ansehen.“
In einer Studie der gemeinnützigen Organisation Mental Health America aus dem Jahr 2022, bei der 11.300 Mitarbeiter in den USA befragt wurden, gaben vier von fünf Befragten an, dass Probleme am Arbeitsplatz die Beziehungen zu Familie, Freunden und Kollegen beeinträchtigen. Ein Drittel der Mitarbeiter gab an, dass die Unternehmensführung offen über psychische Gesundheit spreche, und fast 60 Prozent der Befragten gaben an, dass sie Zeit damit verbrachten, sich nach einem anderen Job umzusehen.
In der Automobilindustrie und darüber hinaus, von Produktionsstätten bis hin zu Krankenhäusern, herrscht Personalmangel. Das Forvia-Werk in der Nähe von Detroit hat Mühe, genügend Mitarbeiter einzustellen und die Personalausstattung mit volatilen Produktionsplänen der Kunden in Einklang zu bringen, sagte Halty.
Fehlzeiten verstärken laut Michelle Kaminski, außerordentliche Professorin an der School of Human Resources and Labour Relations der Michigan State University, die Unzufriedenheit der Mitarbeiter. Das liegt daran, dass Arbeiter, die auftauchen, gezwungen sind, die Lücke zu füllen, und oft von Vorgesetzten gedrängt werden.
„Die Arbeit ist für viele Menschen der größte Stressor, und das war früher nie so“, sagte Kaminski.
In den 50 Werken, die UAW Local 155 vertritt, gab Halty an, dass es eine deutliche Zunahme von Arbeitnehmerproblemen im Zusammenhang mit Stress, Burnout und Gewalt gegeben habe.
“Es ist der Job selbst, es sind die Stressoren, eine Just-in-Time-Anlage zu sein, diese Teile herauszuholen”, sagte Halty. “Es spitzt sich leider zu.”
Nachdem der Verdächtige festgenommen und das Opfer in ein Krankenhaus gebracht und für tot erklärt worden war, wurde der Betrieb in dem Werk in Forvia wieder aufgenommen, das Sitze für den in der Nähe gebauten Jeep Wagoneer herstellt Stellantis Lkw-Montagewerk Warren.
Das ist nicht ungewöhnlich, sagte Halty. Die grundlegende Regel in der Just-in-Time-Fertigung: Den Kunden nicht stilllegen.