Mindestens 10 Autohersteller haben beispielsweise eine vom Institut und NHTSA im Jahr 2015 ausgehandelte freiwillige Selbstverpflichtung erfüllt, die automatische Notbremsung bei fast allen in den USA produzierten Neufahrzeugen zur Standardausstattung zu machen – nicht nur in höheren Ausstattungsvarianten.
Die Bestimmung, die die US-Regulierungsbehörden anweist, zu verlangen, dass neue Fahrzeuge mit passiver Technologie ausgestattet sind, um betrunkene oder behinderte Fahrer zu erkennen, sei ebenfalls längst überfällig, sagte Harkey.
“Ich glaube nicht, dass dies von den Autoherstellern freiwillig getan wird”, fügte er hinzu. “Ich denke, es wird eine Regulierung brauchen.”
Die Alliance for Automotive Innovation, ein Handelsverband, der die meisten großen Automobilhersteller vertritt, sagte, die Branche habe sich seit langem verpflichtet, öffentliche und private Bemühungen zur Bekämpfung des Fahrens unter Alkoholeinfluss zu unterstützen.
Die Branche hat mit NHTSA zusammengearbeitet, um das Fahreralkoholerkennungssystem für die Sicherheitstechnologie zu entwickeln, das ein atem- und berührungsbasiertes System zur Messung des Blutalkoholspiegels eines Fahrers umfasst.