Die europäischen Automobilhersteller werden die Entscheidung, Benzin- und Dieselfahrzeuge zu verbieten, trotz der nachlassenden Nachfrage nach neuen Elektromodellen nicht anfechten.
Das Vereinigte Königreich und die Europäische Union planen, den Verkauf neuer Benzin- und Dieselfahrzeuge bis 2035 einzustellen, um die Emissionen zu senken.
Die Hersteller haben stark in die Elektrotechnik investiert, und einige Unternehmen haben sich ausschließlich auf die Produktion von Elektrofahrzeugen konzentriert.
Es besteht jedoch die Befürchtung, dass die Dynamik nachlässt, da die Verkäufe in Großbritannien und Europa langsam zu stagnieren beginnen.
Trotz der Bedenken sagte Luca de Meo, Präsident der European Automobile Manufacturers Association (ACEA), dass die Hersteller ihre Entscheidungen nicht in Frage stellen und einfach weitermachen würden.
Er erklärte, dass es die Position der Automobilindustrie sei, „nicht gegen die Verordnung zu argumentieren“.
Stattdessen sagte Herr De Meo, auch CEO von Renault, dass die Unternehmen „sich anstrengen müssen“, um die Erwartungen zu erfüllen.
Dies geschieht zu einer Zeit, in der Unternehmen beginnen, Elektrofahrzeugen den Rücken zu kehren, da immer mehr Unternehmen ihre bisherigen Ziele ändern. Mercedes-Benz ist der jüngste große Automobilhersteller, der eine Rücknahme seiner Ziele für Elektroautos ankündigt.
Die deutsche Marke hatte gehofft, dass bis 2025 50 Prozent ihres Autoabsatzes Hybrid- und Elektroautos sein würden, hat dieses Ziel nun aber auf die zweite Hälfte des Jahrzehnts verschoben.
Dies geschah, nachdem Ford die Preise für den Elektro-Pick-up F-150 Lightning gesenkt hatte, während General Motors auch frühere Ziele geändert hatte.
Laut Daten der Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) verkauft das Vereinigte Königreich weiterhin mehr Elektroautos mit einem Anstieg von 21 Prozent im Januar 2024.
Allerdings waren die Umsätze bei Flottenfahrzeugen höher als bei privaten Käufern, wobei die Öffentlichkeit bei allen Kraftstoffarten einen Umsatzrückgang von 15,8 Prozent verzeichnete
Ende 2023 erlitten die Elektroautoverkäufe in Europa den ersten starken Rückgang seit April 2020.
Die Zahlen zeigten einen atemberaubenden Rückgang des Verkaufs von batterieelektrischen Fahrzeugen um 16,9 Prozent im Dezember, wobei nur 160.700 Modelle die Tankstellen verließen.
In Großbritannien müssen Hersteller die strengen Vorschriften für emissionsfreie Fahrzeuge (ZEV) einhalten und jedes Jahr eine bestimmte Anzahl von Elektromodellen verkaufen.
Im Jahr 2024 muss jede Marke sicherstellen, dass 22 Prozent ihrer Neuwagenverkäufe keine Emissionen am Auspuff verursachen.
Jede Marke, die dieses Ziel nicht einhält, könnte mit massiven finanziellen Strafen rechnen.